Частен съдебен изпълнител продава част от централата на БДЖ

БРАВО ГЕРБ !!!

ИСТИНАТА Е ПО-СИЛНА ОТ ВСЯКА ВЛАСТ !ДОБРИЯТ ДАНЪКОПЛАТЕЦ СЕ ОСИГУРЯВА 40 ГОДИНИ И СЕ ВЪЗНАСЯ 2 МЕСЕЦА ПРЕДИ ПЕНСИОНИРАНЕТО !!!

• 15 24
• Докладване

Ей сън не спят да прилапа кой к'вото може от БДЖ - обявлението за търга било от 2 юни, нищо че е събота - почивен ден !?

[email protected]

• 8 27
• Докладване

До коментар [#3] от "мики маус":

Ми що пък и МС да е в идеалния център на София - к'во му е на Горубляне, например !?

[email protected]

• 7 22
• Докладване

Ако 100 хиляди човека се организираме и съберем по 100 лв., може да я купим.

• 6 13
• Докладване

Това си е стабилност. Пък БДЖ намалява загубите.

#ТУК НЕ Е МОСКВА! 🇺🇦* ПКП-Прекрасна Кърджалийска Принцеса. Политкоректна формулировка на думи на министър председателя за председателя на Народното събрание🇺🇦

• 2 9
• Докладване

Това е футболен заговор срещу третодивизионния Локо. Съсипват щедрия спонсор.

Червена линия, червен картон

• 3 9
• Докладване

UNITED EU UNION

Ако беше цял съдебен изпълнител,
щеше да продава цялата централа?

Липсва "съдебна власт" в цялата новина.

Върховният Закон с непосредствено действие съдържа
цяла глава Съдебна власт.
Не съдържа каквото и да е за частен съдебен изпълнител.

Подзакон на Върховния може да съдържа, но във всички случаи
"изпълнител" значи "изпълнител".

Ако частният изпълнява "съдебна" поръчка,
съдебната липсва в съобщението.

Не бива чак толкова неуважение към Конституционно разпоредена независима държавна власт от страна на съобщения... и на частници.

"Частен съдебен изпълнител продава част от
централата на БДЖ"

• 7 3
• Докладване

Не, не трябваше по този начин да се случи. От министерството на транспорта да бяха разрешили на БДЖ да пусне търг за да може да се вземе най-високата възможна цена.
Сега е ясно какво ще стане, в най-добрия случай ще продадат сградата за седем милиона лева, а в най-лошия за около милион и половина. На това място най-вероятно само парцела струва по 10 000 лв.м2. Това бдж, това НЕК, това БЕХ трябваше да бъдат отдавна в историята. Хеля пък последното, създадоха този монстър (БЕХ) за да може всичките му активи (НЕК, Есо, Булгаргаз, Булгартрансгаз, всякви малки и големи ВЕЦ-ве) да бъдат заложени за един корупционен проект като "втора атомна"

• 1 13
• Докладване

Ясна е работата, някой/някоя я е харесал.

• 4 8
• Докладване

БДЖ се разпада...

Some people have got a mental horizon of radius zero and call it their point of view. David Hilbert

• 2 9
• Докладване

До коментар [#1] от "choKo":

Сградата е недвижимо имущество, тоест не се движи,колкото и да ти е чудно, и не можем да я посрещнем:-) Ни в ЦИЕ, ни никъде по света:-)Но подобни сгради има в много градове в Европа:-)
Не знам дали си чувал, но целият център на София бе с такива сгради, преди бомбардировките през 2. световна война.Жалко!

• 0 6
• Докладване

Кога Московски ще подаде оставката. Вместо това протестира с шофьорите. Тази територия се управлява от ....вие знете.

• 2 9
• Докладване

До коментар [#15] от "aleks ivan":

Ти не знаеш какво е БДЖ, но пишеш за приватизация...Как се приватизира БДЖ?

• 1 6
• Докладване

ако е продадена на пазарна цена, а не за жълти стинки да покрият некой профукан борч, таа къща струва горе-доле колку един нов влак...
ма чекай... то бедежето не е влакаджийска, а социална организация :)

Now what's a few miles between the beauty and the beast...

• 1 7
• Докладване

До коментар [#21] от "Големи яйца:)":

Ами... Или ще стане БЧЖ, или ще престане да съществува... Поне пътническите превози.
Ако ще трябва да се поддържат "социални" функции - по-добре с автобуси.
Безумие е да се разкарват локомотиви с 1-2 вагона и 20-тина пътника.
Вероятно и без огромните кражби БДЖ, пак не би могло да поддържа пътническите превози.
Ако имаше печалба в това, отдавна щяха да пътуват частни влакове.

• 2 4
• Докладване

Ами … понеже всеки ще има някаква идеална част, ще претендира да сере в неговия си половин квадратен метър!

Имало едно време ссср! Маргарет Татчър: "Комунизмът свършва тогава, когато свършат чуждите пари, които харчиш!"

• 0 1
• Докладване

... путинката ли?

Имало едно време ссср! Маргарет Татчър: "Комунизмът свършва тогава, когато свършат чуждите пари, които харчиш!"

• 0 1
• Докладване

А Гинка Върбакова и Инерком не се ли интересуват?

• 0 2
• Докладване

До коментар [#23] от "tie_interceptor":

Добре и теб да попитам - как си представяш приватизацията на БДЖ? Какво е БДЖ? Кой и какво точно да купи и колко горе-долу да плати и какво да прави после като купи БДЖ? Пишете глупости от които и понятие си нямате. Колко железници има в Европа които да не са държавни? В смисъл от държавни да са се превърнали в частни?

• 0 2
• Докладване

До коментар [#1] от "choKo":
+++++++++++++++++++++++++++++++++++

Външният вид на тази сграда трябва задължително да се запази!

• 0 0
• Докладване

БДЖ-то много яко го закъса!

• 0 0
• Докладване

Отдавна е известно , че партийна шайка е обещала БДЖ на немците.По тази причина министъра на транспорта е несменяем.Глутницата ще оглозга всичко до кокал.

• 3 1
• Докладване

До коментар [#23] от "tie_interceptor":

Те и сега пътуват частни влакове , но само през нощта. Дори се отменят пътнически влакове заради частните товарни.

• 0 0
• Докладване

Нали Горанов отпусна 20 млн. Те за какво са? Колко трябва да си тъп, за да държиш мениджмънт на държавна фирма, която години наред не се справя и я води към фалит.

• 0 1
• Докладване

До коментар [#30] от "Armagedon":

Да сте чули частен влак да се е запалил.Само на държавната БДЖ им се случва.А тава не ви ли прилича на саботаж.

• 1 0
• Докладване

Един частен влак се взриви на Хитрино и уби сума народ...

• 0 1
• Докладване

Никой ли не си спомня, че БДЖ беше УМИШЛЕНО разорена от ДПС ЕООД и приятели, с цел печалба на автобусните и най-вече тираджийските фес фирми. В целия цивилизован свят железницата е основен и най-екологичен транспорт, поради което има обществен консенсус да се инвестират пари в нея. След около десет години (след добрите първоначални инвестиции) железницата започва да се издържа сама и нещо повече - започва да докарва пари в хазната. Но … скъпите ни управляващи, през т. нар преход, неглижираха това и позволиха на крадците и търгашите да я съсипят и ограбят, като нито лев не беше вкаран в инвестиции, защото се плащаха дългове на кредитори. Очевидно някой е решил и сега да се възползва и е възбранил чрез ЧСИ централата на БДЖ. Трябва яко убеждаване, за да се стигне до консенсус в обществото, че железниците са нужни и перспективни.

• 0 4
• Докладване

Баси и здравата комисионна за ЧСИ... Да почерпи.

"Достъпът до истинска информация вече няма значение, лице което е деморализирано не е способно да оцени истинската информация, за него фактите не означават нищо! Даже да бъде затрупано с информация, с автентични доказателства, с документи, със снимки, ако го заведете насила в СССР и му покажете концентрационен лагер, той ще откаже да повярва на всичко това. Когато военният ботуш го стъпче, едва тогава ще разбере, но не и преди това, това представлява деморализацията!" Юрий Безменов, специалист по съветска пропаганда, дезинформация и подривни дейности, сътрудник на КГБ

• 0 0
• Докладване

Юнион-Ивкони, гербаво-депесарската фирма.

Обичам да грухтя и плюскам.

• 0 0
• Докладване

До коментар [#27] от "Големи яйца:)":

Щом ДСК може да се приватизира и да се казва Банка ДСК, нищо не пречи и БДЖ да се приватизира.
Ще се приватизира, каквото е останало от него - най-вече недвижимостите. Може и нещо от новите вагони и Сименсите.
Останалото на скрап.
Ако не се приватизива, ще фалира и просто ще го опоскат кредитори, облигационери и т.н...

Не знам, дали и колко държавни железници са станали частни, но има много части оператори в Европа.

• 1 0
• Докладване

До коментар [#31] от "Armagedon":

Има ли частни пътнически влакове?

• 0 0
• Докладване

Ако шефа на БДЖ беше мениджър на частна фирма да си беше заминал отдавна...... отказвам от моя джоб да се дават пари на една фалирала държавна фирма ! Къде са синдикатите заради които преди години не се приватизира Товарни превози ? Егати идитоската държава = една фирма е фалирала и има 10 000 служители персонал (и длъжности като чичка който подава сигнал с палка ).

• 1 2
• Докладване

Разграбването започна!
Суджука ще сабира процентите и няма да има нищо общо!
Да не забравяме,че Иван Костов бил крадец... на фона на герберастията е направо светец!

Народ, който избира корумпирани, самозванци, крадци и предатели, не е жертва! Съучастник е !

• 0 0
• Докладване

НЕ! Разграбват БДЖ!

Народ, който избира корумпирани, самозванци, крадци и предатели, не е жертва! Съучастник е !

• 0 0
• Докладване

До коментар [#38] от "tie_interceptor":

Аз попитах как си представяш самата приватизация. Стига с тия клишета. Как се приватизира една държавна железница? С инфраструктурата какво правим? Май не знаеш дори, че не е на БДЖ? Как така железниците в Германия, Франция, Белгия и т.н. са държавни?

• 1 1
• Докладване

До коментар [#35] от "GRUBO":

Точно така е. Вече съм виждала проект за луксозен хотел със запазване на външния облик на точно тази сграда. Но се съмнявам, че може да се запази и съхрани и като интериор.
Имаме вече продадени сградите на Телефонната палата с проект за надстрояване, банка ДСК с вече извършено пристрояване и унищожен интериор на стария банков салон, преустройство на Столичната библиотека в луксозен хотел и не ми се продължава списъка.....
Омръзна ми от тази строителна мафия..... Земята, горите и железниците на България трябва да си останат БЪЛГАРСКИ ! Морето вече го загубихме....

• 0 0
• Докладване

До коментар [#3] от "мики маус":

Само да кажа, че БДЖ НИКОГА не е работила на загуба. ТАКИВА са официалните статути за да може да се разпродаде евтино КАКТО ВСИЧКО ОСТАНАЛО ДО СЕГА, което се разпродаде на безценица през последните 25 години! Не го ли разбрахте вече................... Всичко е лъжа, фарс, измама, пе////растия за да се унищожи! Очакваме китайците чужденци, които са кандидати за железницата да я купят....... Едно от малкото останали НАША собственост неща...

Еротичен Магазин за Пораснали Амазонка бг

• 1 0
• Докладване

До коментар [#43] от "Големи яйца:)":

Спокойно, не сте само Вие, който знае, че има друга фирма, която притежава и поддържа релсите.

Държавна железница се приватизира, както всичко друго държавно. Стига да има желаещи да ѝ купят активите. За сградите поне ще има желаещи.
Какво не Ви е ясно?!

• 0 0
• Докладване

До коментар [#45] от "roadhelp.bg":

Стига простотии вече!
Какво ще купят китайците точно?! Някоя и друга сграда? И за какво им е?
Какво ценно има БДЖ, освен дългове?
Китайците, ако решат да прекарват товари през България, ще си построят всичко, каквото им е необходимо, вместо да зависят от андрешковци и ганьовци.

Да останела българска... Като толкова ще Ви липсва, вземете съберете някой лев всички ентусиасти, ипотекирайте си собствеността, теглете кредит и я купете!
Може да купите и Български пощи също, че какво ще прави България без пощи...

• 0 0
• Докладване

До коментар [#46] от "tie_interceptor":

За какви сгради става дума? По-голямата част от сградния фонд в железницата е на НКЖИ. Кой се интересува от морално остарели и непрактични сгради? Не стават нито за производство, нито за офиси? И пак не разбрах как ще стане приватизацията?

• 0 0
• Докладване

935 лева/м2 - символична цена за апетитен имот в центръра на София

• 0 0
• Докладване

До коментар [#48] от "Големи яйца:)":

Ами, точно статията, която коментирате, е за една такава сграда.
По принцип разбирате ли, какво е приватизация?

• 0 0
• Докладване

До коментар [#50] от "tie_interceptor":

Аз разбирам какво е приватизация, но ми се струва, че ти си назобил яко клишета по темата и не схващаш, че едно нещо е да приватизираш предприятие, съвсем друго държавна железница.

• 0 0
• Докладване

Защо е друго нещо да приватизираш БДЖ?!

• 0 0
• Докладване