МВР предлага намаляване на скоростта по магистралите и по-големи глоби за нарушения

Това е тъпня да се намалява на магистралите от 140 на 130

Ако се види къде са повечето катастрофи най-вероятно ще се окаже че те са на отклоненията където стават включвания и изключвания. Редовно съм се нагледал на тъпизми там.

Изпреварване в дясна лента от някой бързак и хоп пред него изскача току що включила се кола със 60.

Или някой се сети че трябва да излиза от магистралата - особено гастербайтерите. Навигацията му даде или забрави да му даде види табелата Истанбул и от най-лява лента набие на 60 за да може да излезе.

Според мен около тези критичните точки да се намали на 120 за да няма толкоз критични ситуации и да се засили контрола около тях с камери, за да се научат да не правят глупости там.

• 40 30
• Докладване

Тъпо. Ама от тия, толкова. Видя се колко струват от записа на турския тираджия.

• 22 38
• Докладване

Най-много ми хареса за пешеходците. Подкрепям. Пълно е с идио*ти, които пресичат рисково, а винаги водача на МПС е виновен.

• 11 30
• Докладване

Даже 120 км/ч е много за качеството на нашите магистрали.

• 15 34
• Докладване

120 км/ч максимална скорост на магистралата и премахване на тая простотия с включени къси светлини през деня.
За шофиране без книжка, директно 6 месеца затвор.

• 32 22
• Докладване

Явно толкова и пътуваш по "магистралите" ако могат така да се нарекат. Пример - само между София и Пазарджик поне половината участъци са си откровено негодни и дори опасни за 140км/ч.

• 10 36
• Докладване

Изключително странно беше това увеличение на 140 км/ч. Един ден Бойко се събуди и хоп - го промениха. А теоретично би трябвало всеки завой, всяко включване и всяко изключване от магистралата да е проектирано спрямо някаква скорост. Както и мантинели, видимост към знаци и прочее. Та ако се спазваше всичко това, то трябваше всички магистрали да ги взривят и да ги препроектират за да угодят на вожда. Ама то предвид, че и за 130км/ч не са адекватни, нямаше нужда.

Не ме търсете преди обяд

• 14 23
• Докладване

До коментар [#3] от "ivenco":

За пешеходци разбирам, че се предлага да ги глобяват със 150 лв при пресичане на червено. Това ми изглежда доста нереално

• 4 14
• Докладване

Редовно пътувам по Тракия и нямам сериозни оплаквания от настилката. Тя беше ремонтирана преди доста време, но още е добра. Не ремонтираните места си плачат за ремонт но са доста малко. Като цяло нямам никакви проблеми да поддържам 150 там.

Най-критичните места на Тракия са отбивките около Пловдив и за Истанбул - заради големия трафик дето влиза/излиза там и предпоставките дето се създават за катастрофи.

Най-критично е Е80 отбивката за Свиленград и Капитан Андреево малко преди нея има бензиностанция на ОМВ и има няма 100-200 метра и хоп отбивка. И по време като се движат гастербайтерите и летния сезон нашите като ходят на морето става страшно там. От бензиностанцията се опитват да се включат. Да ама зад тях едни дето карат бързо се опитват да си хванат отбивката и трафика се преплита ужасно. Там даже съм бил свидетел на задръствания през най-натоварения сезон през лятото.

• 9 23
• Докладване

Като прочетох заглавието си помислих, че го правят за икономия на руски петрол, така както германците, или една от зелените им партии, които предлагат ограничение до 100 км.ч. по немските магистрали, от което ще се спести годишно колосалната сума от 4 млрд. евро некупен руски петрол.
А иначе, забелязвам, че високите цени на горивата са най-добрит регулатор.

"Достъпът до истинска информация вече няма значение, лице което е деморализирано не е способно да оцени истинската информация, за него фактите не означават нищо! Даже да бъде затрупано с информация, с автентични доказателства, с документи, със снимки, ако го заведете насила в СССР и му покажете концентрационен лагер, той ще откаже да повярва на всичко това. Когато военният ботуш го стъпче, едва тогава ще разбере, но не и преди това, това представлява деморализацията!" Юрий Безменов, специалист по съветска пропаганда, дезинформация и подривни дейности, сътрудник на КГБ

• 8 25
• Докладване

Сещам се между София и Пловдив около тунела има 1-2 места където като завили и наклона е малко крив и водата явно не се оттича много добре и тея с гладките гуми почват да се пързалят и да влизат в канавката. Почти редовно има по 1-2 излетели като завали.

Другото критично място е около Ихтиман при мъгла или като си запалят сметището там беше станала една година голяма верижна катастрофа.

Но като цяло по тези участъци съм нямал проблеми.

Най-много проблеми съм имал на отбивката за Капитан Андреево с ОМВ-то там, после отбивките за Пловдив и отбивката за Пазарджик от включващи се изключващи се коли.

• 4 13
• Докладване

До коментар [#2] от "442":

Само0 че, това е полицията на ГЕРБ.

• 9 10
• Докладване

А да почнем да правим читави магистрали не е ли по добра идея? Като референция за кражбите от строителство може да ползвате:
- паркинга на летището, където кратерите в бетона са с лунни размери
- участъка на Тракия към Чирпан
- АМ Хемус

И много, много други

• 7 15
• Докладване

До коментар [#16] от "hamiltonf":

Икономията е майка на мизерията.

Every time you spend money you're casting a vote for the kind of world you want

• 6 10
• Докладване

Ма някой насила ли те кара да шофираш със 120?
Корай си с 90 и си свиркай.

• 8 22
• Докладване

До коментар [#21] от "Consumer":

Не и в този случай, и към този момент.

"Достъпът до истинска информация вече няма значение, лице което е деморализирано не е способно да оцени истинската информация, за него фактите не означават нищо! Даже да бъде затрупано с информация, с автентични доказателства, с документи, със снимки, ако го заведете насила в СССР и му покажете концентрационен лагер, той ще откаже да повярва на всичко това. Когато военният ботуш го стъпче, едва тогава ще разбере, но не и преди това, това представлява деморализацията!" Юрий Безменов, специалист по съветска пропаганда, дезинформация и подривни дейности, сътрудник на КГБ

• 4 0
• Докладване

Проблемът не е само настилката, знаците и пр. В много от случаите проблемът са водачите че правят глупости. Карат рисково, изпреварват на места където не може. По магистралите карат в аварийната лента. Не съобразяват скоростта спрямо обстановката - дъжд, мъгла и пр.

Дори и да се оправи настилката това няма да реши проблемите с катастрофите.

Първите камери за средна скорост преди много години ги сложиха точно на един прав, гладък и току що ремонтират участък. Просто там спокойно се развиваше над 150 нищо че не е магистрала и ограничението е 90. И ставаха доста катастрофи. Като сложиха камерите и дойдоха първите глоби сега всеки кара там с 90 и почти няма изпреварвания, съответно няма и катастрофи.

• 2 11
• Докладване

[quote#22:"Toshko Afrikanski"][/quote]

Тия дето карат бавно са най-опасни
Покрай тях възникват рискови ситуации и катастрофи

• 15 11
• Докладване

Само за седмица умират повече хора от КОВИД. доцент Рашков няма ли да вземе отношение по тази тема ?

Къро:"ПП и ДБ са моите хора, малко са малоумни, но вършат работа - ДБ #ВЪРНЕТЕПАРИТЕБЕ 🇷🇺🚢🚶🤬

• 12 7
• Докладване

МВР да си гледа работата вместо да предлага поредните глупости от които няма да има никакъв ефект, а само ще дерат кожите на хората!

Не на глобалистите и глобуса! Make Earth Flat Again!

• 6 15
• Докладване

Подържам! Аз поне не зная държава в Европа, даже и Америка с толкова висока позволена скорост при много по-добри магистрали. Изключвам някои участъци в Германия, които са без ограничение. Най-често максималната скорост е 130, но често се регулира с ограничаващи скоростта знаци.

• 12 17
• Докладване

Нидерландия има перфектни магистрали. През деня скоростта е ограничена до 100км/ч, а през ноща е 130км. Чрез ограниченията пестят от внос на горива, на вредни емисии и въглероден данък. Масово дизелите използват добавки като адблу. Също така по-ниската скорост намалява риска от инциденти. У нас автопарка е значително по-стар, а петролните горива са с високо съдържание на сяра. Тук никой не мисли за икономии. Всеки ден се говори за войната по пътищата. За правителствата е важно потреблението на въглеводородите да расте и да прибират парите от ддс и акциз. Важното е да си купят следващият палат и да осигуят и правнуците. тук всичко се прави по някакъв прост начин.

• 6 17
• Докладване

Благодарете на рашков :)))))))))))

• 12 4
• Докладване

Аре сега МВР да вземат да видат защо има ПТП на магистралите. В статистиката им влизат и ПЕШЕХОДЦИТЕ отрепни на матистралата, да правилно прочетохте, ПЕШЕХОДЦИ. Там скороста над 50 няма значение. 99% от ПТП на магистрала стават заради разлика в скоростта а не заради висока скорост. Тръгнал дедо с ладата с 70 и си кара, тогава дали 130 или 140 все тая.

• 17 4
• Докладване

Аз като карах шофьорските курсове преди 20 години максимално разрешената скорост на магистрала беше 120 км/ч.Сега колите са други и е нормално максималната скорост да е по-висока.Проблеми на магистралата не създава тази скорост,а бавно движещите се камиони.Като не можеш да влезеш в лявата лента си принуден да караш зад камиона с неговата скорост. И след това като го изпреварваш ускоряваш от 90 км/ч.Ама отзад някой кара със 140 и може да стане катастрофа.

• 8 10
• Докладване

Не скоростта е проблемът. В Германия няма ограничения. Проблемът е, че не се спазват правилата, няма наказуемост или е "погалване с перце". Отделно, че само част от магистралите ни са наистина магистрали.

А сега де! Ko прайм?!

• 6 14
• Докладване

Какво цели предложението да се увеличи глобата за не носене на някой от многобройните документи от 10 на 30 лв как това ще намали произшествията на пътищата... Искат кожи да стрижат само, а не виждат в какво състоянире са пътищата...
От 1957 година съм шофьор и не съм имал глоба и миналата години едни педерасти ме спряха за проверка бях в чужда кола на съсед и се опитват да ме глобят за незалепен стикер на ГО . 6 месеца чакам да ми дойде акта ,че на 83 години за първи път да вляза в съда, да ги одрусам един адвокатски хонорар, който да си разделим с адвоката... Тези еничари на пътя в униформа са основната причина да има толкова жертви на пътя, опитват се да тормозят хора като мен, за да си съберат планираните глоби, а джигитите на пътя и турските тирове дето карат като идиоти не ги пипат..

"Винаги съм си мислил, че демокрацията - това е власт на народа, само че другарят Рузвелт убедително ми разясни, че демокрацията означава власт на американския народ." Йо̀сиф Висарио̀нович Ста̀лин https://www.youtube.com/shorts/sbdk_w-WH4Y https://www.youtube.com/shorts/-dY7j9CILHo

• 5 9
• Докладване

И знаците. Има нужда от подобрение на знаците и маркировката.

• 1 5
• Докладване

Рашков,

Стига с това намаляване наскоростта! Направо забранете движението и всички проблеми отпадат! Даже и от КАТ няма да има нужда и няма да бият шамари!

ПравописА е поле за изява на неграмотните!

• 9 11
• Докладване

В Англия ограничението по магистралите е 60 мили /96км/ за камиони и 70 мили /112км/ за коли. Това прави 10 мили /16км/ разлика между двата вида транспортни средства и нисък риск. Тук проблемът е не само във високите скорости при положение че магистралите са по две ленти, а и голямата разлика в разрешените скорости на камиони и коли.

• 1 11
• Докладване

И защо въобще се вдига глобата за неносене на ГО? Да оправят камерите да ги четат,а отделно дадоха сума кинти за таблети на ушевите.
За "магистралите" ни съм за 130 или даже 120. Но там отделно има проблем с модерни и мощни автомобили и трошки и камиони от друга.

• 2 11
• Докладване

Божанов обеща е-правителство за нула време. Нула време клони към безкрайност, явно.

Къро:"ПП и ДБ са моите хора, малко са малоумни, но вършат работа - ДБ #ВЪРНЕТЕПАРИТЕБЕ 🇷🇺🚢🚶🤬

• 3 9
• Докладване

Няма лошо. Нека ефективно се събират глоби за спряли на тротоари, каращи по релси, спряли по велоалеи и други орки.

• 1 12
• Докладване

Няма как в държави с отлични магистрали — Холандия , Германия, Люксембург и т.н. максималната скорост да е 160 , а при нас в допълнение към недобрата пътна мрежа , джигитите и старите коли които незнайно кал минават ГТП , да е 140 !

Тази измишльотина Бацева както обикнивено , не даде добри плодове.

Подкрепям!

• 6 3
• Докладване

Основно проблемът идва от дебили, които не са разбрали, че 140км е максимално разрешена скорост, а не задължителна.

• 4 11
• Докладване

Другата важна крачка към подобряване на сигурността и дисциплиниране на джигитите , е масово поставяне на камери , вместо корумпирани катаджии. Като щракне , няма мърдане от рода на -и ко ша прайм сега? ами бъркане дълбоко в джоба! Омръзнало ми е ,особено лятото , от смотаните румънци , които карат като побеснели!
Я на границата да остави малко евро , а ко трябва да му се вземе и книжката. Другия път ще кара с 20… не с 200 .

• 3 8
• Докладване

Живея в Канада и повярвайте има много мощни коли. Ограничението е 100км максимално и 70 минимално.

• 3 10
• Докладване

Извинение , да се чете не 160 ,а 130!

• 3 8
• Докладване

Направо арест за всеки нарушил нещо!
Арест и за ненарушилите! Те са потенциални нарушители по доц. рашков!

• 5 8
• Докладване

И какво от това ? Това което канадците да решили за себе си, защо трябва да бъде модел за нас ?

Къро:"ПП и ДБ са моите хора, малко са малоумни, но вършат работа - ДБ #ВЪРНЕТЕПАРИТЕБЕ 🇷🇺🚢🚶🤬

• 7 8
• Докладване

Този проблем има и друга страна. Дебили които карат с 20 при разрешени 60+, не разбират, че пречат на движението ! Никой не им е виновен и длъжен да се съобразява с техните невронни проблеми.

Къро:"ПП и ДБ са моите хора, малко са малоумни, но вършат работа - ДБ #ВЪРНЕТЕПАРИТЕБЕ 🇷🇺🚢🚶🤬

• 6 7
• Докладване

До коментар [#46] от "jack90":

Ми стой си там, в ЕС при наличие на система Тутор скоростта на магистралата може да е до 150, но има уловка всяка членка сама си преценя.

Every time you spend money you're casting a vote for the kind of world you want

• 9 2
• Докладване

То е голяма полза като сега ограничението е 140 и аз карам с 140 и ме задминават все едно съм спрял...

• 1 8
• Докладване

1. Трябва да се проверява много строго, доколко МВР и общинска полиция налагат глобите правилно! Защото от личен опит - правят си каквото си искат с идеята, да се оплачеш на арменския поп, ако нещо не ти харесва.

2. Никакви глоби няма да свършат работа и няма да са ефективност, докато не се въведе РЕЦИДИВ!

1-ва глоба 20 лв (или според нарушението). Няма лошо, да е ниска, тя е за подсещане.
2-ра глоба за същото в рамките на 2 г - х10 лв. Няма лошо, да е по-височка. Предупреден е!
3-та глоба за същото в рамките на 3 г - х100 лв. За отворковци с много пари.
4-та глоба за същото в рамките на 4 г - х1000 лв. За куфарни и мамини милионерчета.
...
И всеки следващ път х10, докато милионите в куфара свършат.

Това е единственият начин. Фиксирани глоби не вършат работа, защото за едни са непосилни, за други са дребни джобни пари.

🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦 I Stand With UKRAINE 🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦

• 2 8
• Докладване

Защо 100? Дай направо с 40 по магистралите. Сигурното си е сигурно. ПенЦионерите имат много време, за къде да бързаме със 100?

🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦 I Stand With UKRAINE 🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦

• 8 6
• Докладване

До коментар [#6] от "Consumer":

Правилно! Знаците за ремонт и 60 км/ч. на магистрала Струма посока Кулата още седят, а да не говорим, че пътят е ремонтиран и седят още оранжевите пътни ленти за ремонт напълно излишно. От 140км/ч. намалих до 60 и създадох колона излишно, защото знаците ме излъгаха.

• 0 10
• Докладване

Аз пък искам да се върнат знаците за камери и камерите да са само на определените места.
Поздрави за МВР. И да не се крият по храстите повече.

• 7 2
• Докладване

Не пипайте скоростта, бе кретени! С нормална кола (дори 30 годишна), по нашите магистрали спокойно се кара не само 140, но и 160. Ако има проблем, това са дупките и пукнатините. Вземете да внесете законопроект, който да реши проблемите с подръжката. А МВР да си гледа нарушителите! Защото от отнемане на предимство, неправилно изпреварване и т.н. загиват 90% от жертвите на пътя. На тия обаче все скоростта им е фостата.

• 5 7
• Докладване

А пък в Германия ограничение по някои магистрали изобщо няма. Аре у лево!

• 6 9
• Докладване

А няма ли да е по-интелигентно милиционерите да измислят ефикасен начин на събиране на глобите, а не удвояването им?

И защо е необходимо милиционери да висят по пътищата и магистралите при условие че има камери? Стационарните камери са много по-евтини от екипите с патрулки и мобилна камера, да не говорим че снимката от мобилна камера реално е неоспоримо доказателство за нарушение!

• 0 6
• Докладване

"..Фиксирани глоби не вършат работа, защото за едни са непосилни, за други са дребни джобни пари...."

Глобата е глоба, и плащането й винаги боли. Само че има категория, които винаги намират механизми да не плащат глобите, и те не са бедни.

• 2 6
• Докладване

за разлика от неграмотните актове за ПТП, които обжалвани в съда обикновено отпадат.

• 0 7
• Докладване

До коментар [#11] от "debruckere":

С леко уточнение. Да не се намаляват униформените, ами чантаджиите и любовниците в МВР. Пожарната да се извади от МВР, крайно време е. В МВР има хиляди щатни бройки, които нямат нищо общо с борбата с престъпността и регулирането на движението. Регистрацията на колите също трябва да излезе от КАТ.

Пътят на праведния е заобиколен от всички страни с несправедливостта от егоизма и тиранията на злите хора. Блажен е онзи, който в името на милосърдието и добрата воля, води слабия през долината на мрака ...

• 1 7
• Докладване

Глупости, кой те излъга, че в Германия няма ограничения?
Горе-долу е 50:50 със/без ограничение.
А на магистралки като нашите, с две платна, ВИНАГИ има ограничение, и то е 130
Безумно е при две платна максималната скорост да е 140, това създава предпоставки за инциденти, не заради високата скорост, а заради големият диапазон на скорости.

• 2 5
• Докладване

Чакам деня, в който ще им се забрани да се крият по храсъите или да кибичат на сянка и да спират без причина случайни коли. В 21 век има и видео наблюдение

• 0 3
• Докладване

500 човека били умрели на магистрала от 12 години, нищо не проверихте последните 100 години колко са умрели, бати статистиката, малоумна. Един анализ не могат да направят от какво се умира най-много като хората. А именно най-много смъртни случаи при ПТП да станат при междуселските пътища. Където трима младежи се удрят в дърво с BMW 3. Или могат ама не им изнася, щото тогава изведнъж селския полицай трябва да глоби братовчед си.

• 0 9
• Докладване

Министерството на бездействието всячески се стреми някой друг да му върши работата, да му ръчва глобите, да глобява... закривайте ги, по начина предложен от тях, може и без тях!

• 1 1
• Докладване

По магистралите били умрял и 500 души за последните 12 години, егати малоумната статистика А може ли за последните 100 колко са умрели, сигурно ще да излязат повече. Ако направят правене на анализ ще са острови очевидната истина че най-много смъртни случаи има на междуселски пътища където трима кретена на 22 се забиват с BMW в дърво. Ама не става що тогава селския полицай ще трябва да глоби братовчед си

• 0 4
• Докладване

вместо да вдигат глобите, да почнат да налагат и събират текушите. Никога проблема не е бил в размера на глобата в България, а в прилагането на съответното наказание. Ако и 5лв. да я направят, но ако глобяват всеки път като си в нарушение, ще спре всичко за 2 дни.. Просто е и с камери дори да се направи, и всичко ще приключи за митути, но няма истинско желание от властта да оправя нарушенията. Искали сме но сме нямали желание.. по-добре да вдигнем глобите.

• 0 5
• Докладване

Не е излъгал, в Германия няма генерално ограничение на скоростта по магистрали.
Има локални ограничения на определени места, със знак. Но това го има навсякъде, включително в България има участъци с ограничение 90, 100, 120 и т.н. според условията. Разликата е какво става като дойде края на ограничението (бял кръгъл знак с три наколонени линии) - в повечето държави тогава важи общото ограничение, което в БГ е 140, а в Германия след белия знак няма ограничение.

И не е вярно това с двете платна - те са магистрали като всички други и за тях важи същото, че няма ограничение, ако няма поставен знак.

Както казват немците - белия знак означава Feuer frei :-)

• 1 6
• Докладване

И на мен ми се струва че и 130 км/ч е много за българските магистрали и бух гласувал за 120. Но повечето увеличения на глобите намирам за прекомерни. А нчкои обекчения за коменсация нямя ли да предложат напр. разрешаване завоя на дясно при СТОП или червен светофар ако не се пречи на движението?

• 2 1
• Докладване

Но винаги са основание да попиташ: "Ко шъ прайм?"

• 0 2
• Докладване

+++++++
БГ богаташите са чиста проба "андрешковци"- 1/2 от "премиум" автомобили са с картончета за инвалиди - да не плащат синя зона, винетка, данъци и т.н.
И друго - при точна, достоверна статистика ще видим, че глобите за превишена скорост по магистралите (180, 200 км/ч) са единици (и най-вероятно невръчени, неплатени). 2/3, ако не и повече са за нарушения на дебилните ограничения 50 или 60км/ч по републиканските пътища при отклоненията за села и паланки (наскоро получих фиш за неспазване на ограничение от 50 км. при Микре - минал съм с 64км/ч по републикански път Варна-В. Търново-София - 35 лв.

• 0 4
• Докладване

Значи предлагаш ниско ограничение на скоростта и ниски глоби? Що за дебилизъм?!
Това значи да сме перманентно в нарушение, ама глобата да е малка и да не ни пука...

Точно обратното трябва да бъде - ограничението да е по-скоро високо (според мен 140 е ОК за магистрала), да няма по първокласни пътища кретенски ограничения от 50-60 км/ч които ако ги спазваш си направо опасен за останалите зад тебе, но за сметка на това глобите да са високи. И да се събират! Идеята е, че когато се окажеш в нарушение трябва да знаеш, че нарушението е истинско и е било в следствие на реално опасно поведение на пътя, и затова глобата трябва да е висока.

• 1 2
• Докладване

До коментар [#13] от "ilinko":

Те щото и до сега глобяваха предците за неправилно пресичане... А има баби дето просто не могат да слязат в подлеза и обратно.

• 1 2
• Докладване

Има трудно подвижни възрастни хора, вярно е.
Но е вярно също така, че при нови подлези с асансьори, има баби, които пак кретат отгоре и прескачат мантинели, вместо да се възползват от асансьора и да пресекат безопасно.

• 0 2
• Докладване

Защо сравнявате условията в Германия и Холандия с тези у нас? Скоростта по "магистралите" трябва да е 120 и строго да се контролира, защото джигитите карат с колкото могат! Да сте видели жив катаджия на пътя?

• 1 2
• Докладване

Глобите не решават нищо. В последните години се увеличиха около 6 пъти, а произшествията не намаляха. Вероятно искането за увеличение има някакви други мотиви. А за скоростта имам следния коментар, в западна и средна Европа в тунели с по две ленти в посока ограничението е 100, а в тунела между Словения и Австрия, в момента е двупосочен с по една лента е 80 км/ч. У нас тунели с по 3 ленти в посока е 80.
Не си го обяснявам освен с глупост.

• 1 1
• Докладване

Неправилно изпреварване,висока скорост и алкохол са причините за 90% от катастрофите.

• 0 1
• Докладване

Първо това не са магистрали а двулентови шосета с мантинела. 2ро макс допустимата глоба е идеална за нормално предвижване, глобите обаче не са. Да се инвестира в камери да се заисли контрола над убийците на пътя.

• 2 1
• Докладване

Както винаги при тема, свързана с МВР, покрай положителните проектопромени за синия талон и ГО, са се "приплъзнали" типичните глупави или направо вредни предложения, изхождащи по десетилетна традиция от МВР.
1. Вечните идеи на МВР за намаляване на скоростта още (накрая сигурно до 0 за по-сигурно), без това да е логически обосновано. Мотивите им за това не издържат логическа критика, просто статистиката не говори за нужда от снижаване на магистрала например.
2. Отново виждаме щенията на МВР за вдигане на санкциите. Те това го набутват в ЗДвП от години и няма убедителни данни да е довело до намаляване произшествията, напротив растат. Как не разбраха, че има момент, от който размерът спира да има превантивен характер (учи се по Наказателно право в ЮФ, но явно Рашков го е пропуснал този урок). Подобно увеличение само подхранва корупцията.
3. Да се премахне удобното на КАТ "несъобразена скорост". Изключително субективно и генериращо корупция, както и изкривява статистиката, защото там се пляска почти всичко от катаджиите. Или да го запазят, но задължат наказващия орган да аргументира каква е била съобразената скорост.
4. И последно - да се задължи МВР да съставя протокол за щети, възникнали поради неизправности по пътя/лоша маркировка и пр. Така гражданите ще могат да си търсят правата от застрахователя и срещу собственика на пътя.

Това, ако искат промените да са в полза на хората, не МВР. Ама като гледам, пак милиционерски плам и идея никаква. Жалко за на ДБ идеите, които "творчески" са доразвити и допълнени от родната милиция.

• 0 2
• Докладване

До коментар [#57] от "etar":

т.е всички намаляват за камерата и после си карат с колкото 160 преценят :) това е най-лошото което може да направят. Може да има статични камери на опасни места където е важно да се контролира скоростта допълнително. Най-ефективни са средна скорост камери (противоположност на знака "намали за малко и карай колко можеш после") - и те може да се лъжат също, като спреш да пиеш кафе посредата, но според мен ще има сериозен ефект.

• 0 0
• Докладване

Явно глобите трябва да се актуализират , заради инфлацията .Отново богатите ще си плащат, без проблеми, а обикновените хора на заплата , ще понесат още повече загуби на ограничения си месечен бюджет.Високите цени на горивото + глоба от скрили се в храстите камери за скорост + да ти вземат книжката за 3 месеца при условие ,че с това си изкарваш прехраната , ще доведат всички до ръба на отчаянието. Това ли искаме или да се оправят пътищата ни , да имаме магистрали Хемус , Черно море и първокласни пътища, както в цяла Европа. Нека нашите избраници, Народните представители, се замислят за това , когато гласуват по- високи глоби .

• 1 1
• Докладване

Да се разбира! За пореден път увеличаваме глобите, защото сегашните ни се виждат малки, а имаме нужда от повече пари в министерството.

• 0 0
• Докладване

Нищо от гореописаните неща не виждам как ще помогне за пътната безопасност. Това е просто още повече от старата милиционерщина. Глоби, наказания, по-големи глоби и още по-големи наказания.
Предлагам им следното. Пресичаш на червено, разтрел. превишиш скоростта с 1км./ч. разтрел. Погледнеш милиционера лошо разтрел.
Така накрая ще си останат само милиционерите и ще достигнем нулеви нива на нарушения, защото както всички ние знаем, те на своите не посягат.

• 0 0
• Докладване

Аз предлагам да се пооправят поне малко пътищата, брутални глоби за забавени ремонти и да почнете на дела да вадите джигитите от движението. Само толкова

• 0 0
• Докладване

До коментар [#77] от "iliyapopov":

Веднъж видях един. Ама беше преди няколко години

• 0 0
• Докладване