Снимка на деня: Водороден тест

С радост предусещам края на "петролната" епоха, а с нея и края на империята на злото! Руския Мордор си отива, ала в предсмъртните си гърчове може да направи голяма беля....

• 15 24
• Докладване

До коментар [#2] от "Imeto mi":

За съжаление Европа и Хамерика тръхнаха в посока батерии, а не водород. Само Япония в момента инвестира във водородна инфраструктура.
Дръг неприятен момент е че водородът може да се произвежда от възобновяеми източници. Към момента обаче е по-евтино да се прави от въгле-водороди...

• 7 4
• Докладване

До коментар [#4] от "psb":

Всъщност, за радост е...
Единственото предимство на "водородните" автомобили е времето за зареждане, което може и да се промени в близкото бъдеще.
Това, обаче, не стига да компенсира всичките им недостатъци:
- По-ниско КПД
- Ако водородът ще се добива от вода и ВЕИ, по-разумно е да се зареждат батерии.
- Водородът се съхранява по-трудно от електричество в батериите.
- Газостанциите за водород са несравнимо по-малко от зарядните станции.
- Зарядни станции могат да се изграждат практически навсякъде, с много по-малко ресурси и са многа по-безопасни.
- При сериозна катастрофа, зареден с водород автомобил си е мощнта бомба. Случаите на запалване на автомобилни батерии при катастрофа са единици и няма нито един пострадал.
- Батериите тепърва ще се развиват.

• 6 24
• Докладване

До коментар [#5] от "tie_interceptor":

"- При сериозна катастрофа, зареден с водород автомобил си е мощнта бомба."
Все ще се намери някой да изпляска този "аргумент". Имаш ли представа с каква скорост трябва да се размаже автомобил с газ/метан, за да се получи физическо разрушаване на бутилката? Всички пътници ще са ангели небесни далеч преди изничането на гориво да се превърне в проблем.

• 5 11
• Докладване

Не, че нещо, ама за сега водорода се добива от природен газ.

• 3 4
• Докладване

Беленофилите да четат, въпреки че няма да схванат какво пише, освен ако не е изписано с рубли и копейки за пунктуация.
Който си купи такъв автомобил ще може да го зарежда от собствен източник, а не контакта на Гинка Ковачкова Манчева или "Белене".

"Клетките могат да бъдат захранвани с водород, който се произвежда от 100% възобновяеми източници, като например вятърна или слънчева енергия."

• 2 8
• Докладване

До коментар [#1] от "slonyatko":

да да, затова на всяка "водородна станция" в Европа се мъдри логото я на Шел, я на Тотал, я на Ени... Не е случайност че точно петролното напира за водород и зареждане на колонка, както досега. Дребна подробност също е и фактът, че цената на км пробег е колкото на бензина. Само дето колите са 3 пъти по-скъпи.

Конкурсно начало не означава конкурсен край, другарки и другари.

• 0 5
• Докладване

Като междинна технология водородния автомобил има ограничено бъдеще. Електроенергията от фотоволтаичните панели вече е на такава цена, че обезсмисля всички стари източници, даже и термоядрените реактори (ако въобще се появят). Батериите за съхранение на енергията са ключов момент, но има инвестирани толкова пари в бизнеса, че отсега инвеститорите в не-литиеви батерии се опасяват за огромни загуби. Въпроса е не дали, а кога нефта ще е на смешни цени и бензиновите коли ще изглеждат като файтони или цигански каруци.

• 3 9
• Докладване

До коментар [#6] от "Неизвестен извършител":

Е, добре... Да речем, че всички си поддържат бутилките напълно изправни и няма да има експлозии...
Това достатъчно ли е да ги направи по-разумна алтернатива пред батерийните електромобили?

• 0 5
• Докладване

Енергията със която добиват водород по добре да зареждат акумулаторите.
Единственото предимство е бързия заряд, а и ми мирише на лобизъм !!!

• 0 4
• Докладване

До коментар [#11] от "tie_interceptor":

Да, това е напълно достатъчно. Колите на батерии не са никаква алтернатива, защото не отговарят на нуждите на 80% от хората. Стават само за играчки.

If you are going through hell... Keep going!

• 7 3
• Докладване

На теория водородът може да се получи с електролиза на водата, при което водата се разпада на водород и кослород. После при горенето водородът и кислородът пак се съединяват, така че технологията е безотпадна. Но това е на теория. Никой още не е успял да го направи да става бързо и икономически изгодно.

• 1 2
• Докладване

Не знам. Но си прав, че трябва да се отделят време и средства за поддръжка (не за ремонти).

• 0 0
• Докладване

До коментар [#13] от "dante_18":

Не съм съгласен, имам електричка и далеч не е играчка, ами си е по-пълноценна от ДеВеГе автомобил!

• 1 1
• Докладване

Ще ми препоръчаш ли "електричка" за семейство с 3 деца и куче? Минимален пробег на извънградско от 400-450 км (не максимален, а МИНИМАЛЕН!!!!!!!) като задължително в периметъра от тези 400-450 км. от София ми трябва избор на поне 2 станции във всяка посока, на които мога да разедя за максимум 15 минути, вкл. чакането на опашка, тъй като с деца в колата чакането на едно място е доста изнервящо? Всъщност, ужасно изнервящо!
Чакам.

• 1 4
• Докладване

До коментар [#16] от "bretschneider":

Хайде да не е "по-пълноценна" нито па равностойна на автомоби с ДВГ. Поне засега. Съгласен съм, че това време се приближава, но... нека да не се изхвърляме. Употребата на електрически автомобили е все още ограничена поради ред причини - цени, инфраструктура, пробег, време за зареждане... Това са най-належащите въпроси за решаване.

• 0 0
• Докладване

До коментар [#5] от "tie_interceptor":

Интерсепторе, колкото ти е акълът, толкова са ти и знанията. Случаи на запалили се батерии при катастрофа, в следствие на което има жертви има достатъчно, дори с любимата ти тесла има. Искам обаче да ми намериш случай с кола на водород, която е избухнала като "бомба".

• 1 1
• Докладване

До коментар [#18] от "quasimodo":

Аз си я ползвам без проблеми, вече 3 години :) Наздраве!

• 0 0
• Докладване