Снимка на деня: Непроходимият проход

Докога с тези руски снегорини ? ПАК ли ги няма парите ???

ИСТИНАТА Е ПО-СИЛНА ОТ ВСЯКА ВЛАСТ !ДОБРИЯТ ДАНЪКОПЛАТЕЦ СЕ ОСИГУРЯВА 40 ГОДИНИ И СЕ ВЪЗНАСЯ 2 МЕСЕЦА ПРЕДИ ПЕНСИОНИРАНЕТО !!!

• 21 16
• Докладване

Жалки опити да плюене, измислете нещо по-добро.

• 31 24
• Докладване

Коментарът е скрит от модераторите, защото съдържа вулгарни, нецензурни квалификации, лични нападки, обиди на расова, сексуална, етническа или верска основа или призиви към насилие по адрес на други коментиращи и лица, цитирани в публикациите. Ако въпреки това желаете да го видите, натиснете тук.

До коментар [#4] от "Jumbo Jet":

Това на снимката какво е според теб ? Хайде да видим колко ти е милиционерската чест !

• 19 18 Коментарът е обиден или неуместен

Не е ли възможно пътната агенция да купи по-съвременна техника?Бензиновите ЗиЛ-131 са вехтории за музея....

До истината се достига с познание! Не влизам в диалог с лумпени !И не храня руски тролове...

• 11 31
• Докладване

До коментар [#6] от "Willy Messerschmitt":

Питай джъмбото. Имат и 157. А това не е зил но е почти същото като възраст и произход.

ИСТИНАТА Е ПО-СИЛНА ОТ ВСЯКА ВЛАСТ !ДОБРИЯТ ДАНЪКОПЛАТЕЦ СЕ ОСИГУРЯВА 40 ГОДИНИ И СЕ ВЪЗНАСЯ 2 МЕСЕЦА ПРЕДИ ПЕНСИОНИРАНЕТО !!!

• 15 11
• Докладване

До коментар [#1] от "КМЕТ В СЯНКА":

"Не е важно дали котката е черна или бяла.Важното е да лови мишки"

Sutor, Ne Supra Crepidam!

• 7 22
• Докладване

До коментар [#8] от "Noise":

Едва ли са чели Конфуций. По-скоро са нагли усвоители.

ИСТИНАТА Е ПО-СИЛНА ОТ ВСЯКА ВЛАСТ !ДОБРИЯТ ДАНЪКОПЛАТЕЦ СЕ ОСИГУРЯВА 40 ГОДИНИ И СЕ ВЪЗНАСЯ 2 МЕСЕЦА ПРЕДИ ПЕНСИОНИРАНЕТО !!!

• 17 9
• Докладване

До коментар [#12] от "tctconev":

Просто ГЕРБ !!!

ИСТИНАТА Е ПО-СИЛНА ОТ ВСЯКА ВЛАСТ !ДОБРИЯТ ДАНЪКОПЛАТЕЦ СЕ ОСИГУРЯВА 40 ГОДИНИ И СЕ ВЪЗНАСЯ 2 МЕСЕЦА ПРЕДИ ПЕНСИОНИРАНЕТО !!!

• 15 6
• Докладване

До коментар [#1] от "КМЕТ В СЯНКА":

Е с кави машини да го отпушват - с американски ли - недей да ставаш смешен. С американски и лятото не могат да го отпушват.

• 6 9
• Докладване

КМЕТА отново се е активизирал. На кое село си кмет бе, по цял ден висиш във форума?
И за техниката за почистване се хванахте, която работи 5 дена в годината.
Иначе по темата, не знам защо чистят от сега като март месец може да го затвори природата пак. Това е огромен труд и средства. Дано се задвижи проекта за жп тунел Троян - Карнаре и да има лесен достъп до Пловдив. Би било глъдка въздух за по-бедния Север.

• 5 7
• Докладване

До коментар [#11] от "ЙЕИ":

За съжаление само с 5км тунел няма да стане. Ако някога се направи тунел там ще трябва да е 8-9км. поне.

4-5км ще бъде тунела на Шипка. Като стъпка преди този тунел тази година трябва да се завърши втора част от обхода на Габрово и етапна връзка с път 5 (Е85). Тук има снимки : https://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=2009618&page=52

• 1 5
• Докладване

До коментар [#18] от "georgi_mihailov":

Националния план за регионално развитие 2000-2006 г. Предпроектни проучвания от 2001 г. дават два варианта за трасето - по левия или десния бряг на река Бели Осъм, като базисният тунел ще бъде с дължина съответно 10 400 или 9500 м. Тук има повече информация за поредния несбъднат проект https://www.dnevnik.bg/print/arhiv_pari/2002/01/01/1553086_tunelut_troian_-_karlovo_shte_se_stroi_s_chujdestranna/

• 1 4
• Докладване

До коментар [#1] от "КМЕТ В СЯНКА":

Освен, че горят доста бензин, не виждам друг проблем. Доказани са във времето, държат на студ и сняг, а и отдавна са се изплатили разходите за придобиването им. Колко дни в годината мислиш ще се използва един роторен снегорин? А цената му знаеш ли каква е?

• 5 8
• Докладване

До коментар [#12] от "tctconev":

Този проход е най-проблемният, поне старопланински, ако не и в страната. Вали много сняг, навява, а и Троянският Балкан е най-широката част на Стара планина.

• 2 7
• Докладване

До коментар [#12] от "tctconev":

В алпите проходите са по долините и се свързват с тунели. Явно не си се разхождал по тамошните земи.
А това че си плащаме винетките, не значи че парите трябва да се хвърлят на вятъра. Все пак те са ограничено нещо. И ако се действа по лигиката ти - в един момент винетката ще струва 200 лв - щото що да не земем да направим ей тая глупост - няма значение че там минават 5 коли ама нали си плащаме винетките я.

• 1 5
• Докладване

Пътят изглежда като прохода Годарт в Швейцария. Само дето техниката е различна.

• 0 6
• Докладване

До коментар [#18] от "georgi_mihailov":

Проекта си го има - даже Троянци настояваха да се почне веднага след Шипка.
По дефилето след Бели Осъм - там си има съществуващ път до дефилето северно от Хр.Даново. при тунел на Височина 900 м разстоянието си е точно 5 км.
Да няма лошо тунелът да е на по-ниска височина, но при 700 м дължината му вече е 10 км

• 2 2
• Докладване

Троянският проход 2 седмици не могат да го почистят. А-ха да го почистят и може пак да завали сняг.

• 2 5
• Докладване

До коментар [#18] от "georgi_mihailov":

А и тунелът на Шипка си е проектиран и е с дължина 3200м, на височини - северен вход 815 н.м. и южен вход 760 н.м.

• 0 4
• Докладване

До коментар [#22] от "ЙЕИ":

Освен там /алпите / съм се разхождал и на доста други места , но затворен проход ,защото е зима и има сняг половин година не съм виждал

• 1 4
• Докладване

До коментар [#2] от "Fiji":

До коментар [#3] от "Jumbo Jet":




- = - = - = -

"""""..... сн. 5/5
Навяванията са образували на места 3-4 м високи преспи. ....""""
- = - = - = - = - = -
Преди доста години , по средата на м.май съм го минавал този участък,
като височината на отрязаната преспа бе ДЕВЕТ м. !
А до като не бе още асфалтиран прохода 1979 г , а бе само макадам от местността Беклемето ( ресторанта) до Кърнаре 35 км прохода най редовно бе затворен до края на май !
- = - = -
Първите ТРИ ралита на Златни , още до като бе макадам , Троян -Кърнаре се минаваше по два пъти! Там загинаха в пропастта два полски екипажа .Трасето правеше легнала осмица през България . Неутрализацията бе на Алеко - Витоша!

Вярвам, Господи, помогни на моето неверие! Марко гл.IХ,ст.24

• 0 5
• Докладване

До коментар [#20] от "Симеон":

каква е ?

ИСТИНАТА Е ПО-СИЛНА ОТ ВСЯКА ВЛАСТ !ДОБРИЯТ ДАНЪКОПЛАТЕЦ СЕ ОСИГУРЯВА 40 ГОДИНИ И СЕ ВЪЗНАСЯ 2 МЕСЕЦА ПРЕДИ ПЕНСИОНИРАНЕТО !!!

• 4 1
• Докладване

До коментар [#11] от "ЙЕИ":

Евала ще излезе че тия простите в Норвегия ,Канада,Аляска и Швеция са си купили дизелови боклуци...вместо да си купят безаналогова савеЦка техника модел 1974.....Интересно къде Ви намират такива????

До истината се достига с познание! Не влизам в диалог с лумпени !И не храня руски тролове...

• 2 4
• Докладване

До коментар [#27] от "ЙЕИ":

Като минаващ няколко пъти в годината през този проход аз съм за строителство на такъв тунел. Примерната дължина която съм дал е при височина 750-800м.
Очевидно Шипка ще бъде първи поради факта, че ще е по евтин и околовръстното на Габрабово е почти готово. Отделно направелието Русе - Маказа е с по-голям приоритет.
Също така за да се привлече повече трафик трябва да има трети мост на Дунав при Никопол. За съжаление следващите 10-15 години това няма да стане.

• 0 5
• Докладване

При соца се знаеше че, когато затворят Троян - Кърнаре, значи зимата е почнала.

Червена линия, червен картон

• 1 10
• Докладване

До коментар [#33] от "korc":

а при турското "присъствие" как беше ?

ИСТИНАТА Е ПО-СИЛНА ОТ ВСЯКА ВЛАСТ !ДОБРИЯТ ДАНЪКОПЛАТЕЦ СЕ ОСИГУРЯВА 40 ГОДИНИ И СЕ ВЪЗНАСЯ 2 МЕСЕЦА ПРЕДИ ПЕНСИОНИРАНЕТО !!!

• 9 1
• Докладване

До коментар [#34] от "КМЕТ В СЯНКА":

Пътя на прохода Троян - Кърнаре е строен 1921 - 23 год от трудоваците под командването на полк.Николай Маринополски. Негов син ти е бил комшия на Веслец.
И от 1923 д 1979 бе изцяло макадам (трошено каменна настилка) с коловози .
София - Троян е най-късата и най-бърза отсечка в сравнение през Витиня.
И това което казва в коментар [#33] от "korc" е вярно, че прохода оставаше отворен зимно време само при изключително меки и безснежни зими.
И сега Етрополе - Златица все още макадам е затворен !

Вярвам, Господи, помогни на моето неверие! Марко гл.IХ,ст.24

• 1 7
• Докладване

Можеше да обясниш че е било отговорност на мухтарите.

Червена линия, червен картон

• 2 1
• Докладване

До коментар [#28] от "tctconev":

Като си се разхождал толкова да ти е правило впечатление какъв е летния трафик през Троян-Кърнаре?

Сравни го с Шипка или Хаинбоаз и си отговори дали трябва да се поддържа отворен на всяка цена. Нямам спомен да съм изкачвал към Беклемето и да се е налагало да изпреварвам повече от 2 камиона за цялата отсечка.

• 1 1
• Докладване

До коментар [#35] от "Чардо":

Тези неща са ми известни. Въпросът ми бе защо се ползва НЕНАДЕЖДНА архаична съветска техника през 21 век след 30 години демокрация и при платени пътища !
Другото са отговори на милиционерските провокации и хейтене.

ИСТИНАТА Е ПО-СИЛНА ОТ ВСЯКА ВЛАСТ !ДОБРИЯТ ДАНЪКОПЛАТЕЦ СЕ ОСИГУРЯВА 40 ГОДИНИ И СЕ ВЪЗНАСЯ 2 МЕСЕЦА ПРЕДИ ПЕНСИОНИРАНЕТО !!!

• 5 1
• Докладване

До коментар [#38] от "КМЕТ В СЯНКА":

Ами отговора ти е в твоя въпрос и мисля , че ти е добре известно и за това не ти писах !

А задължи една частна или която и да е фирма с каква техника да работи ! ?
Договорите се сключват само за дейността , за извършената работа и парите!
От тук нататък ако ще у с детска лопатка да ринат снега - важното е да е почистен и пригоден за зимни условия!

Ако на теб са ти известни други нормативни документи - кажи ги , а не само да задаваш въпроси на които отговора ти е ясен !

Припомни си дали някога съм те обидил ! ! !

Вярвам, Господи, помогни на моето неверие! Марко гл.IХ,ст.24

• 1 5
• Докладване

Чардо е обяснил много добре нещата. Някога в Троян имаше сериозно машиностроене и доста важни цехове за различни неща.
Този проход беше най-бързата и къса връзка между Троян и София, както между Троян и градчетата в Средногорието.
Подчертавам че и там живеят хора. И се опитват да имат някакъв поминък, който напоследък е основно туризъм. И зимен и летен.
Този проход в Ражен за достигане до Рибарица например - туристически център.
Защо да не се поддържа прохода отворен по-дълго време в името на улесняване на туристически поток. Ами от Беклемето с кола с висока проходимост се тръгва към х.Дерменка а от там към Стенето, Джендемите и Централен Балкан.
Обратно е към високите части на Вежен и т.н.т.
Ми нека да има още една врата отворена по дълго към планината и градчетата и селата на север.

• 0 4
• Докладване

До коментар [#39] от "Чардо":

Не те визирам теб за хейтенето. Иначе в условията на конкурсите има доста точни и конкретни изисквания за техниката на изпълнителя.
Преди няколко години на Тракия чакаха няколко дни да дйде роторния снегорин да пробие навяванията.
После чуха глупавият съвет и залесиха.
Още не са почерпили.

ИСТИНАТА Е ПО-СИЛНА ОТ ВСЯКА ВЛАСТ !ДОБРИЯТ ДАНЪКОПЛАТЕЦ СЕ ОСИГУРЯВА 40 ГОДИНИ И СЕ ВЪЗНАСЯ 2 МЕСЕЦА ПРЕДИ ПЕНСИОНИРАНЕТО !!!

• 3 2
• Докладване

До коментар [#40] от "komutator":

За туризъм, а и почивен център изпускаш Априлци!
Старите 4 села : Ново село, Острец,Видима и Зла река .
Но от цяла средна Сев.България към средна Южна България това е най-късия и пряк път!
Тръгнал си от Плевен например за Пловдив или пък къде гръцко . . .
Но то е тежък един не дълъг участък от северната страна - как излезеш от гората до към билото.
А па какви горски ягоди има на поляните на Беклемето къде паметника . . . . ягода до ягода!

Вярвам, Господи, помогни на моето неверие! Марко гл.IХ,ст.24

• 0 1
• Докладване

До коментар [#41] от "КМЕТ В СЯНКА":

нЕкой се е разходил преди мен. . . .
По соц време пак имаше навявания, ама тогава имаше с километри плетове та убираха наветия сняг.. .
Сега циганите ги убраха платната . . . . дървените за огрев, металните за "джилезу''
Но каква конкретика може да търсиш под думите "Нужната снего почистваща техника" ?
Това е толкова общо, колкото и конкретно .
- = - = - = -
Но има и нещо друго, че нас ни водят че сме към Средиземноморския пояс и имаме уж по-меки КЪСИ зими
А ония на север имат ем дълги , ем сурови зими, за тях скъпата техник е оправдана
При нас използват булдозери , грейдери в този случай . . . .

Вярвам, Господи, помогни на моето неверие! Марко гл.IХ,ст.24

• 0 2
• Докладване

До коментар [#11] от "ЙЕИ":

"На -25 нафтата замръзва. Така че за тази работа точно това ни трябва. Може и да не изглежда красиво и ново но е работещо решение."
Ами добре,до сега не знаех и си палех колата и назад напред...Утре ще има кажа и на колегите,ако вземе да падне някой як студ или мислят да катерят по тукашните планини,да не ходят с дизелови коли.Докато не знаехме нямахме проблеми.Чудна работа.Ама явно доста народ не знаем.Това Скандинавия,Аляска и Сибир сме пълни неграмотници.

You always pay for what you get. Sometimes you get what you pay for.

• 2 2
• Докладване

Красиво :)

Some people have got a mental horizon of radius zero and call it their point of view. David Hilbert

• 0 1
• Докладване

Не може да се отрече, че снимките са много красиви.

• 0 0
• Докладване

Колегата има предвид нафтата, която той сипва.

• 0 2
• Докладване