Къде да седна

За сефте чувам местата до аварийните изходи да струват по-скъпо... доста пъти съм летял там, само казвам на чек-ина къде искам и тва е. Откакто се чекирам онлайн верно не мога да ги маркирам тия места, но мисля, че просто си ги пазят за "свои" хахаха

• 7 19
• Докладване

това с шума не е съвсем верно. на един А320 е значително по-тихо отзад отколкото на един Ф100 (просто щото там са му двигателите).

• 1 13
• Докладване

Покажете този сайт на Rebecca Black

Which seat can I taaaaaake?

• 2 8
• Докладване

До коментар [#8] от "VaKY":

Мисля, че човекът имаше предвид под предната седалка, където по принцип може, но не и при аварийните изходи.

• 0 9
• Докладване

"Като цяло в модерните самолети с реактивни двигатели шумът е най-силен най-отзад"
Това не е вярно! При излитане шумът е най-силен напред от двигателите.

• 0 2
• Докладване

sasho1914, не мисля че е позволено освен, ако чантата не е заключена отгоре.
От друга страна, мястото под седалката пред теб става все по-малко и по-малко, защото под нея оставят електрониката на мониторите на седалките. Разбира се, зависи и от компанията и от продължителността на полета.

• 3 2
• Докладване

"...Ако си се преборил за евтин билет по интернет повечето мрънканици са безпредметни..."

А бе човек, това пък откъде го измисли. Да не работиш в туристическо бюро.

• 6 5
• Докладване

при air france вече може да се запазват местата на изходите при on-lin check-in . но колегата ерос е прав - голяма далавера там няма - масички, багаж...

VaKY не е прав. багаж винаги може да се слага в краката, под предната седалка. с изкл. на седлаките на първи ред (там няма предна седалка) и на аварийните изходи. багаж може да се сложи и на празна седалка. в последния случай се привързва с колана.
разбира се, става дума за разумни размери.

• 0 7
• Докладване

До коментар [#1] от "voltaire":

Няма я кака Гинка да му покаже на тоя,къде да седне.Тя е наѝ–голяма фенка на международните полети и ще ги тури в ред за нула време.

• 0 8
• Докладване

До коментар [#19] от "sabbath":


Първо е системата за въздух в самолетите. Голяма част от нея е базирана на чист кислород който си е огнеопасен от където и да го погледнеш.

На второ място от това, че в толкова затворено пространство ако запалиш ще изтровиш другите хора.

Горе долу това е. Мисля, че си е съвсем логично да е така.

• 7 31
• Докладване

Аз не разбирам защо УизЕър махнаха местата от бордните карти. Сега става един бой кой ще вземе хубава седалка до прозореца.

• 2 10
• Докладване

До коментар [#19] от "sabbath":

Леле човек ти си обратен (в смисъл всичко ти е на обратно).

Ще ти кажа за пушенето.
Въздуха в самолета циркулира здравата и се филтрира, неясно защо пилотите отказват да отварят прозорците на 30000 фута

Едно време се е пушело в самолетите защото на никой не му е пукало за комфорта на непушачите а не защото е било полезно.

А за ръчния багаж си в голяма грешка. Случвало ми се е често да летя за кратко, тогава варянта с само ръчен багаж е най добрия. Носил съм си и домати (от пазара, че и аз не съм селянин и нямам от село) и да ти кажа е по добре да са в кутия в куфара. Голям е кеф в УК като извадиш български августски домат вервай ми.

• 5 21
• Докладване

ногу обичам самолетни статии... нема коментар без упоменат личен опит и преживевания... мамковинци умрат да се фукат колку ногу са летели с айроплан...

• 11 13
• Докладване

До коментар [#23] от "gianni":

абе май в наши дни маските си го произвеждат.

Википедиа:
Pulling down on one oxygen mask removes the firing pin of the generator igniting a mixture of sodium chlorate and iron powder, opening the oxygen supply for all the masks in the compartment.

А номера с огнеопасния кислород на здравко е върха на сладоледа. По същата аналогия можем да кажем и че един леген е супер опасен и може да ни намкри (мокроопасен ако може така да се каже)

• 3 2
• Докладване

До коментар [#26] от "mlmirow":

Моля те,сподели с коя точно авиокомпания летиш,за да не се доближавам никога близко до нейните самолети.Представям си как смърдят самолетните салони,в които всеки си пикае до пътеката.Ужас,вероятно миришат и от вън!

• 17 7
• Докладване

Мен често ме настаняват по аварийните изходи, защото съм млад човек, знам няколко езика, а и явно вдъхвам доверие
Та, имат и още предимства, освен повечето място:
- почти винаги си сам на ред, защото гледат да има максимум по 1 човек на изход, а когато пътувам сам, без познати, предпочитам да е така;
- няма малки деца, защото родителите им гледат да са далече от изходите;
- първи получаваш/имаш възможност да си купиш напитки/храна, защото задната количка винаги идва първо при теб (това, разбира се в А320/319 и 737, в по-големите зависи от компанията);
- по-тихо е, отколкото по-назад и по-напред, защото по някаква причина, въпреки че двигателите са точно до теб, явно изолацията е по-добра, или звукът не идва при теб, абе по-тихо е;
- имаш повече място за багаж отгоре, а аз предпочитам да съм само с ръчен, защото вече съм имал няколко случая с повреден/изгубен багаж, а и по-бързо излизаш от летището, не се занимаваш с baggage drop-off и т.н.;
- стюардесите са изключително мили с теб, защото смятат, че им правиш услуга, като сядаш там;
Но, все пак, най-важното е, че има повече място, особено при ниско-бюджетните, като Уизз. Има един минус, за който се сещам: разположението в средата на самолета (отново при вътрешните в Европа). Точно в средата си, което значи по-труден достъп до тоалетни и по-бавно слизане.

• 1 8
• Докладване

До коментар [#29] от "Genata":
Прозорците на колата(когато е в движение),избягвам да ги отварям понеже при топло време пускам климатика,а при студено-отоплението.Освен това,карането с отворен прозорец увеличава разхода на гориво,което от своя страна влияе зле на околната среда и на банковата ми сметка.
В самолетите също не отварят прозорците,те въобще не могат да се отварят(вероятно ви е направило впечатление,че няма ръчки),но има такава мощна вентилация,че дори всички пътници заедно със стюардесите да запалят по цигара,пак не би се усетило.

• 18 4
• Докладване

До коментар [#2] от "rosinant":
Wizz Air имат повече място за краката от България Еър.

• 1 5
• Докладване

До коментар [#31] от "sabbath":
В самолетите (както и летищата, автобусите и пр.) не се пуши, защото дотам е стигнала цивилизацията. Просто един възпитан човек не пуши пред други хора, събрани на тясно място, които могат да имат нещо против.

• 2 12
• Докладване

До коментар [#33] от "ljubitel":

Все пак не е херметически затворен!В салона се поддържа налягане от свеж въздух от вън,а мръсния въздух се изпуска навън.Я си помисли ако толкова много хора дишат в тясно пространство без достъп на пресен въздух часове наред,каво ли ще се получи?

Колкото до пушенето на обществени места...Коментара е излишен.

• 2 3
• Докладване

На такъв самолет душата и тялото на културния човек биха летяли с удоволствие и не би им се искало полетът да свършва:
http://youtu.be/6_caR1bkOEg

• 2 3
• Докладване

До коментар [#8] от "VaKY":

В нормална авиокомпания като Луфтханза, Чешките авиолинии, че дори и в България еър е практика ръчен багаж да може да се слага под седалките. Обикновено избягвам нискотарифните фирми, защото при ранно резервиране няма никакво предимство спрямо нормалните авиокомпании, а скритите разходи надуват неоправдано цената (като например билета за влака до летище на майната си), ако не си ги прецениш, така че не кога да коментирам нито за Ryanair, нито за Wizzair..

До коментар [#30] от "J.J.":

Нормално е да ти е по-тихо до аварийния изход, защото си точно над крилото, то ти играе ролята на абсорбатор на шума (поне при боингите и еърбъсите, където двигателя е монтиран на конзола под крилото). Иначе за количките с манджа си почти прав - ако бизнес класата е много дълга, тогава количката може да те подмине и да почакаш малко (е, не колкото последния ред).

До коментар [#23] от "gianni":
До коментар [#25] от "Genata":

В самолетите не се пуши, защото е забрането. Не е мордерно вече. Иначе някои презокеански полети разрешават пушенето, но те са все по-малко и по-малко. А Гената е прав - маските се захранват от кислородни генератори, които нормално не изпускат кислород - дори и в предстартовата демонстрация ти казват, че за да заработи маската, трябва да дръпнеш рязко - така се включва генератора, иначе си е просто висящ боклук. Централизирано кислородно подаване в самолетите няма.

• 1 1
• Докладване

Прочетох коментарите диагонално, но моят опит с читавите авиокомпании, в тази група не влизат европейските и лоу-кост, в сайта им до 72 ч. преди полета има публикуван план и с референтния номер на билета си запазваш без проблем място там където искаш без каквито и да е такси, примери Singapore, Emirates, Malaysian, Turkish, Thai.

• 0 1
• Докладване

До коментар [#1] от "voltaire":
Защо не им предложиш мека мебел.

• 0 0
• Докладване