Град с дъх на гуми

Това можеше да бъде и във Видин....

• 7 193
• Докладване

До коментар [#2] от "DIDI8":

+++++++++++
На теория може би е можело, въпросът е защо на практика не може /респективно не е станало/ ???

• 0 116
• Докладване

Някои биха попитали: А защо у нас не се случи това?
Реално у нас приватизацията започна 1997г., и сега някои я наричат "прибързана", "урбулешка". Е, а в статията по-горе пише, че изчакали до 1995г. Е, всичко опира до безнадеждно закъснялата приватизация у нас- западноевропейските предприятия, които имаха свободни капитали за инвестиране го направиха до 1995-96г.
И друго - през 2005г. фирмата става окончателно германска, съответно печалбата отива в Германия. И чудно - никой не протестира?

• 7 111
• Докладване

Пфуу, колонизатори и експлоататори. Изнасят печалбата в Германия и дават само подаяния. Вън колонизаторите! Веднага да се национализира завода и да се върне в ръцете на истинските патриоти!


[quote#4:"442"]Доста впечатляващо. Не ползвам такива гуми, не съм чул и някой да се похвали, че са много хубави, но явно си имат клиенти и си работят хората. [/quote]

Не си чувал кое? Continental и Semperit?

• 6 142
• Докладване

Чехите възродиха легендарната Шкода, Румънците продават Дачии на цяла Европа, Словенците произвеждат бяла техника Горенье на световно ниво ... само ние циврим, че Ран/Ът, Ротшилдови, ЦРУ, "западните централи" като цяло и световният еврейски заговор са ни оставили голи и боси, гладни и жадни и на опашката на белия свят...

• 12 188
• Докладване

[quote#6:"fta"]Вън колонизаторите! Веднага да се национализира завода и да се върне в ръцете на истинските патриоти![/quote]

Истински патриоти са онези, които търсят инвеститори да им съживят производството, за да има съгражданите им какво да работят.

А онези, които се опитват да прогонят и последния инвеститор, са ... Волен Сидеровци.

Внасям това уточнение, иначе разбирам и оценявам сарказма ти.

• 5 110
• Докладване

[quote#4:"442"]Не ползвам такива гуми, не съм чул и някой да се похвали, че са много хубави[/quote]

Ами такива гуми слагат фабрично на БМВ, например.

• 4 88
• Докладване

[quote#0:"Дневник"]Средната заплата днес е 1000 евро, а капацитетът на завода е натоварен 24 часа в денонощието без почивен ден, като за целта се работи на четири смени. [/quote]

съфорумец преди време цитираше средната заплата в заводите "Хюндай"
в Словакия ..... .720 евро

трябва Време за да се научи КапитализЪма , очевидно за Словакия 25 год Не стигат..


за нас ...вероятно пет пъти по 25 год

докато ни бучи "Залпът на Аврора" в ушите - ще е трудно

[quote#2:"DIDI8"]Не. Ако можеше щеше да е.[/quote]

прав си , ако трябваше - щеше да има начин

ако не трябваше- ..... БГ Причини-бол !

• 3 31
• Докладване

[quote#7:"Norman Granz"]само ние циврим, че Ран/Ът, Ротшилдови, ЦРУ, "западните централи" като цяло и световният еврейски заговор са ни оставили голи и боси, гладни и жадни и на опашката на белия свят... [/quote]
Пропусна Костов в списъка
До коментар [#8] от "Norman Granz":

• 4 68
• Докладване

[quote#11:"Мойше! Толкоз!!!"]Пропусна Костов в списъка[/quote]

Не толкова Костов, колкото Елена Костова - партийната секретарка, еднолично виновна за националната ни мизерия.

• 7 52
• Докладване

В България също има доста заводи за компоненти за автоиндустрията. На прима виста се сещам за поне 10. Всички инвестиции са на западноевропейски и турски. Няма нито един руски.

• 4 53
• Докладване

[quote#16:"Росфалитнадзор"]Няма нито един руски.[/quote]

Русия инвестира основно в политически партии.

• 5 80
• Докладване

Тези нямат ли си фюрера Болен Сидеров да им национализира завода ,даго фалира и да идев най-съкпия хотел на Ривиерата да си похарчи мафиотските парички.Само пълнятгушките на лошите капиталисти.А че целия гред се храни и то добре от Континентал това не е важно.Важно е да се бием в гърдите и да гледаме в бъдещето.Да чакаме кога тавариш КаПутин ще ни завладее.

• 4 51
• Докладване

Чехите,разбирай евреите мислят с главите си,и работа да има и пари.Тук при нас всичко се унищожи тотално.Така както продължава след две,три години и циганин няма да остане в Б.Г. защото няма какво да се краде.

• 1 23
• Докладване

Ех, как ми се иска и в България да има такива истории.

• 1 21
• Докладване

[quote#21:"Додо"]Ех, как ми се иска и в България да има такива истории.[/quote]

Има такива, макар и малко. Ямбол например значително живна благодарение на Язаки - завод, в който се произвежда цялостното окабеляване за доста модели на Рено. Вече над 2000 души работят там, а миналта година откриха завод и в Сливен.

• 4 39
• Докладване

За огромно съжаление на този или онзи модел на производство(руски, американски, италиански, френски и пр.), само немските и австрийски инвеститори в България(а виждаме и в Словакия), осигуряват нормални условия на работа, почивка, заплати осигуряване, инвестиране и каквото друго се сетите.
Наскоро минах по пътя покрай Либхер, Шнайдер и още няколко други немски предприятия наредени едно до друго(на входа на Пловдив, идвайки от София по магистралата). Усищането беше, че все едно съм в Мюнхен или Кьолн, особенно ако не поглеждаш към другата(лявата) част на улицата където се е ширнал изоставен нашенски трънарник. Всички дворове изчистени и подредени, работници на групи по 1-2 души чистят и оправят парковата част на дворовете - отвътре и отвън, няма нищо разхвърляно по дворовете....
Наистина само няколко хиляди немско говорящи инвеститори, могат да променят страната ни и тя да стане нормална за живот и работа. Уви колкото и да искат, тук все ще ги посрещнат "отговорни фактори" с широко отворени джобове за подкупи и изнудване, и те автоматично заминавата или обаратно в Германия или в друга по-нормална страна като Словакия примерно.

• 1 44
• Докладване

До коментар [#1] от "berillo":
До коментар [#2] от "DIDI8":
До коментар [#5] от "shumkar":

Това е голата истина. През периода 1990 до към 1995, когато се раздавха картите, у нас си говорехме за "плавен преход", "постепенно рязане на опашката на котката", "трети път като мост между Русия и ЕС-НАТО", "Независимост по швейцарски образец" и други подобни геополитически утопии, чиято реализация днес се вижда по дереджето на Молдова, Беларус, Македония. Сърбия вече е със статут на кандидат-членка на ЕС, така че не мога да я поставя в редицата.

Там, където приватизацията се случи достатъчно рано, успяхме да вземем най-успешните инвестиции за целия ни преход. Американ стандарт в Севлиево, Лифтон в Русе, Соди-Девня, СОМАТ. Но това бяха само единични бройки. За тези години българският патент се казваше "масова приватизация за народа с бонови книжки" през фондове 99% управлявани от ченгета и плодовете се виждат в момента - книжката ми струва 10 лева, а цената за извършване на справка е 20 лева. 1/4 от икономиката беше заграбена от николайбаневци, василбожковци и прочее ченгета.

Когато почна истинска приватизация, големите играчи бяха напазарували по 5 завода в другите бивши соцдържави и до ден днешен ни громят с качествена стока на конкурентни цени. Наскоро гледах разбивката на вноса ни от Унгария: 1,5 млрд. лева , от тях 1/3 битва електроника, 1/3 лекарства, другото - автомобили, храни и специална химия. От Чехия, Словакия, Полша и Словения ще е същата работа.

Рейгън има една уникална мисъл, че бедността е справедливото наказание за мързела и простотията.

• 2 57
• Докладване

Пак обърнахте всичко на външна и вътрешна политика, а простата истина е, че ни управляват мошеници и крадци. Докато не влязат в затвора 30-40% от управляващите, няма как да се случат такива истории и у нас.

• 2 27
• Докладване

[quote#24:"cinik"]Рейгън има една уникална мисъл, че бедността е справедливото наказание за мързела и простотията. [/quote]

Честно казано, не я бях чувал, но ще я ползвам често занапред в споровете си с недоволните от прехода и демокрацията.

• 3 28
• Докладване

[quote#14:"kamenvasilev"]Замислих се кои биха били българските марки, които можеха да се развият в посочената от теб посока.[/quote]

Ами Видима-Идеал Стандарт (бившият социалистически завод "Стоян Бъчваров" в Севлиево) произвежда кранове, душове и санитарен фаянс на световно равнище.

• 1 35
• Докладване

До коментар [#4] от "442":

Е как, Континентал е една от най-добрите гуми. Почти всяка година (особено зимата) е в челните 3, а често и номер 1 при тестовете на Немската автомобилна асоциация.

Аз съм излизал от доста кофти ситуации зимата в сняг, където други коли не успяват, а пък не карарам всъдеход.

• 2 20
• Докладване

Мдааа, а Видин пропусна на няколко пъти своя шанс заради това, че някой постоянно искаше тлъсти комисионни...

• 0 22
• Докладване

До коментар [#1] от "berillo":

Това е минало.
Можеше ама не!
Ако греша, моля да ме поправите.

При промяната на собственост и "продажбите" на заводи в родината ни, не се е търсело инветитор с възможности - примерно Пирели, а са се подарявали за 1 лв. на протежетата на БКП.
Вместо да влезе инвеститор, който да достави нови машине и да си развива марките, влиза сина на бившия партиен секретар примерно, чиято задача е да продаде всичко за скрап и т.н.
Та виновни за положението в БГ не е само "Костов" а бившите и сегашни "секретари" во БКП-БСП.

• 0 24
• Докладване

До коментар [#1] от "berillo":

Вярно е че можеше, но едно е да си част от първата вълна на разширението, едно е да си в еврозоната и по-същество в центъра на Европа и съвсем друго е да те приемат "по милост", от немай къде ( да речем геополитически причини), но пък с активно действащи анти-колониални партии като Атака, при това мощно про-руски и представена за пореден път в парламента.
За да си дадат хората парите, искат разни доста простички неща, нормална правна среда, политическа предвидимост и инфраструктура ( дето не се яде). Така че, изпуснахме гумите и стотици други възможности, въпроса е да не изпускаме още много други, защото не само мирис на гуми ще ни липсва, но и вратлето ни може да замирише на "изгоряла" гума.

• 0 22
• Докладване

До коментар [#2] от "DIDI8":

Оооо можеше, можеше. В технологично отношение голяма част от производството на завода във Видин беше с японско и италианско оборудване от края на 80-те. В началото на 90-те завода даваше работа на около 10 хил. души (разл. производства, някой абсолютно ненужни). Една приватизация от стратегически инвеститор щеше да бъде изключително полезна за целия регион. Да отбележа само, че чст от оборудването в момента е инсталирано в заводите за автомобилни гуми в Сърбия, един от които е на Хр. Ковачки.

• 0 19
• Докладване

Акцията на на Конти е най-успешната в германския борсов индекс DAX.
В момента струват €157 и плаща €2.5 дивидент.... а 2009 г. можеше да се купи за €10.

Иначе Конти от някогашен производител на гуми, ремъци и уплътнения лека-полека допълни и разви портфолиото с автомобилни ситеми, като спирачки, електроника, тинтириминтити.
Главният им акционер, фрау Шефлер, с €22млрд. тази година се издигна на първо място по богатство в Германия, а преди пет години и се подиграваха защо е купила фирмата за €75 на акция, след което тази падна до десет евро.
Но сега фрау Шефлер води парада на голям бял кон и всички и се кланят и подмазват сервилно.

• 0 19
• Докладване

[quote#7:"Norman Granz"]само ние циврим, че Ран/Ът, Ротшилдови, ЦРУ, "западните централи" като цяло и световният еврейски заговор са ни оставили голи и боси, гладни и жадни и на опашката на белия свят..[/quote]

До коментар [#7] от "Norman Granz":

Нормане, Нормане ... ами нали ако не се оплакваме от ЦРУ ще трябва да станем и да бачкаме бе човек! Не ни разваляй рахатлъка!

• 1 22
• Докладване