Фотогалерия: Електрическият флот на "Мерцедес"

Мдааа, сериозна работа, Тесла да му мислят, някак си повече вярвам на Мерцедес, че ще си спазят обещанията. А и другите световни производители не спят, между другото.

• 34 16
• Докладване

Мерцедес да му мисли!
Че онова чудо на чудесата ИЖ, е най-серЬОзната заплаха."

Имам време да питам всеки идиот.

• 14 42
• Докладване

До коментар [#2] от "4ort":

-:/

• 10 4
• Докладване

Фотогалерия: Електрическият флот на "Мерцедес""

"Тълковен речник
флотът, флота, мн. флотове, (два) флота, м.
1. Всички плавателни съдове на една страна или всички съдове с еднакво предназначение. Военен флот.
2. Група кораби с единно командване.
• прил. флотски, флотска, флотско, мн. флотски.
• Въздушен флот. Всички летателни апарати на дадена страна; авиация."

всеки коментар може и ще бъде използван срещу вас

• 7 11
• Докладване

Платена публикация?

• 6 23
• Докладване

Ужас! Ми сега, к'во праим със " нафтовите" печки?😰😩

• 9 19
• Докладване

още не са измислили подходящите и надеждни акумулаатори , с тия батерийки по волт и половина 3,7 няколко хиляди вройки в батерията не ги виждам сега засега , когато измислят цяла монолитна батерия достатъчно енергоемка и надеждна ЩЕ СЕ НАЛОЖАТ НА ПАЗАРА , ПРЕДПОЛАГАМ ЧЕ ШЕЙХОВЕТЕ ЕДВА ЛИ ЩЕ ГО ПОЗВОЛЯТ АМА ЗНАЕ ЛИ ЧОВЕК

• 19 6
• Докладване

Сетила се Мерцедесова Мара да се побара! 21 години след като излезнаха хибридите и 12 години след като излезе Тесла.

Sic semper evello mortem tyrannis - California Über Alles

• 13 28
• Докладване

Статията е пълна с грешки. Четете преди да публикувате бре хора....

• 0 12
• Докладване

До коментар [#12] от "Pontif New Dnevnik SUCK":

Недей да мислиш, че са спали . толкова модели искат години и много милиарди за разработка до серийното производство.

ИСТИНАТА Е ПО-СИЛНА ОТ ВСЯКА ВЛАСТ !ДОБРИЯТ ДАНЪКОПЛАТЕЦ СЕ ОСИГУРЯВА 40 ГОДИНИ И СЕ ВЪЗНАСЯ 2 МЕСЕЦА ПРЕДИ ПЕНСИОНИРАНЕТО !!!

• 11 10
• Докладване

До коментар [#12] от "Pontif New Dnevnik SUCK":

Фирма с дълги инженерни традиции като Мерцедес може от раз да направи по-добри хибриди и електромобили, в момента в който прецени, че технологията на батериите се е развила достатъчно и че съответните автомобили ще могат да служат надеждно не само на SV милионери "early adopters" в слънчева Калифорния.

Само една 9-скоростна автоматична кутия на Мерцедес е по-сложен механизъм от цяла Тесла.

• 21 17
• Докладване

Най-сетне разумно предложение - "Резервоарите за водород събират 4.4 кг, пълнят се за 3-4 минути, а общият пробег е около 460 километра."

• 1 13
• Докладване

Дори да е така, в което силно се съмнявам, кому е нужна еннайсет скоростна кутия, ако може да се вози с далеч по-проста, по-бърза, по-икономична и по-надеждна машина?

А и те понеже само Мерцедес имат 9 скоростна кутия - това чудо на технологията ;)

Stef

• 5 18
• Докладване

50 км пробег е недостатъчно дори за дневен пробег (у дома - на работа - у дома) в Германия.

Some people have got a mental horizon of radius zero and call it their point of view. David Hilbert

• 4 11
• Докладване

Този пробег е само в случай, че не си заредил с водород. Не е стандартен use case, по-скоро опция.

[quote]"Тъй като дори в Германия мрежата от водородни станции все още не е достатъчно добре развита, "Мерцедес" GLC F-Cell може да се зарежда и от контакта, като батерията позволява изминаването на до 50 километра."[/quote]

Stef

• 0 13
• Докладване

До коментар [#19] от "zxp53317185":

Хм, Тесла може да прави "Гига"- фабрика за батерии, а Мерцедес - не, така ли?

• 6 10
• Докладване

Ами на Тесла и отне няколко години да направи и мисля, че още не работи на пълна мощност, години в които Мерцедес обясняваше как налива 4 млрд в дизеловия двигател...
Така че в момента изглежда така - Тесла може - Мерцедес - не.

Но е страхотно, че вече говорят за алтернативни източници на задвижване на автомобилите, а не за дизелови инвестиции. Вярно че се наслушахме на говорене засега само и почти нищо на практика от немските производители.

Stef

• 5 18
• Докладване

И много скъпи, защото са Мерцедес !!!

• 1 8
• Докладване

Тесла пуснаха поредната фаза на Гигафоактори 2 години предсрочно. Модел 3 продава повече бройки от Мерцедес в Америка. Не само в слънчева калифорния а и в мразовита Новрвегия. Пригит Марджина им е по-висок на кола от всеки друг производител.
И вече построиха над 50,000 зарядни станции които са тяхна собственост! Това са планове, разрешителни за строеж, строеж, инспекция и пуск на 50 хилди станции и продължават да строят усилено. Вече няма място в САЩ където на си на повече от 150 мили от зарядна станция. Това е много труд и капитални вложения!
Сигурен съм че в България си мислят че Мерцедес може да направи каквото си поиска .... просто не иска. Ама не е така.
А и направата на батериите не е толкова лесно нещо. Тесла всяка година покачват ефективността с 5 до 10% и поне с толкова свалят цената и тове вече повече от 5 години.
Просто Европейските производители се изплашиха че Тесла им взе най-сладкия клас коли - около $70 хиляди. Там са най-големите печалби. Затова и всички се хвърлиха лато луди да представят роекти, серии, гами и какви ли не други хубавини.

Sic semper evello mortem tyrannis - California Über Alles

• 10 20
• Докладване

Обичам да чета такива новини, значи можело... Ако не друго, Тесла поне разръчка автомобилния кошер, та току виж се пръкнали и по-нормални автомобили за многолюдието. Очаквам с нетърпение следващите месеци и години, че предстои смяна на бензиновия ми автомобил, иска ми се поне хибрид да подкарам, ако не пълна електричка, та ще очкавам интересни предложения от "големите", а защо не и от "малките" автомобилостроители...

GM

• 1 12
• Докладване

Сетила се Мерцедесова Мара да се побара! 21 години след като излезнаха хибридите и 12 години след като излезе Тесла.

До коментар [#12] от "Pontif New Dnevnik SUCK":

Мерцедес не са виртуална компания спонсорирана и изържана от правителството на Сащ и Калифорния като Тесличката дето всяка година прави загуби и им наливат парички.
Мерцедес се издържат сами и продукта им трябва дав реален и да носи печалба.
Това което показват мерцедес е бъдещето в следващите 10 години.
След 20-30 години може и на батерии изцяло.
На този етап хибридите са най-доброто.

• 13 7
• Докладване

Дори да е така, в което силно се съмнявам, кому е нужна еннайсет скоростна кутия, ако може да се вози с далеч по-проста, по-бърза, по-икономична и по-надеждна машина?

До коментар [#17] от "stef":

И коя е тая машина? Би ли ми казал?
Само не ми казвай Тесличката :)))
Щото те почвам с факти и ще е унизително :)))

• 11 4
• Докладване

Хм, Тесла може да прави "Гига"- фабрика за батерии, а Мерцедес - не, така ли?

До коментар [#21] от "taratanki":

Тесла не прави никаква ГИГА, МЕГА и ОМЕГА фабрика за батерии. Батериите на тесла ги произвежда ПАНАСОНИК. Запомнете го товя нещо един път завинаги.

• 13 4
• Докладване

Пак ли ти, другарче розово - айде дерзай, само не знам за кого ще е унизително...

Stef

• 3 10
• Докладване

До коментар [#11] от "irobot":

Не ми се бърка за етимологията на думата, но съм склонен да вярвам, че и на английски думата някога е означавала само морски флот, след което е пренесена и в това значение с МПС-та, самолети, т.н.

In reality the World Championship was won and lost in the first four races, all won by Ayrton Senna. Won moreover by a car which should not have been winning 🟦🟨

• 1 6
• Докладване

Ако не друго, Тесла поне разръчка автомобилния кошер, та току виж се пръкнали и по-нормални автомобили за многолюдието.

До коментар [#26] от "Г.Е.М.":

Тесла нищо не е разръчкала. Тесла е една PR компания.
Разръчка Европейската комисия понеже въздуха в градовете е замърсен и на европейско ниво беше решено че трябва алтернатива - ограничиха дизела, и сложиха еко изисквания. За това и европейските производители почнаха да мислят за алтернативи. Къде хибрид къде еко бензин къде водород и по малко електрочески (който за момента не са сериозна алтернатива).

• 14 7
• Докладване

До коментар [#22] от "stef":

Батериите са на Панасоник. Но спокойно, ще дойде някой ден дълго-очаквания ти шанс да разгромиш немската авто индустрия.

In reality the World Championship was won and lost in the first four races, all won by Ayrton Senna. Won moreover by a car which should not have been winning 🟦🟨

• 7 6
• Докладване

До коментар [#23] от "zxp53317185":

Не само, че не е излязла на печалба, ами и разигра един финансово-инвестиционен цирк, за който гарда във форуми си замълча. И за който Тесла плати някаква смешна глоба.

In reality the World Championship was won and lost in the first four races, all won by Ayrton Senna. Won moreover by a car which should not have been winning 🟦🟨

• 9 7
• Докладване

До коментар [#25] от "Pontif New Dnevnik SUCK":

Модел 3 не продава повече бройки от Мерцедес в Америка, а всичките модели на Тесла продадоха с около 3000 бройки повече от Мерцедес миналия квартал.

In reality the World Championship was won and lost in the first four races, all won by Ayrton Senna. Won moreover by a car which should not have been winning 🟦🟨

• 6 9
• Докладване

[quote#25:"Pontif New Dnevnik SUCK"]Модел 3 продава повече бройки от Мерцедес в Америка. /quote]

ЛЪЖА !!!
Тесла казва че продава повече бройки от Мерцедес и БМВ, ама избирателно.
В сметките не влизат СУВ-тата а БМВ и Мерцедес в САЩ продават главно СУВ-та.
Телса има S, има и СУВ има и Тесла 3. Много странно що не изчисляват общ брой продадени коли? Ами само избирателно си "насосват" статистиката.
Тесла всичко на всичко едва продава 5000 коли на месец и то единствено в Америка.
Няма начин това да е повече от БМВ и Мерцедес.

• 10 7
• Докладване

[quote#25:"Pontif New Dnevnik SUCK"]Не само в слънчева калифорния а и в мразовита Новрвегия. Пригит Марджина им е по-висок на кола от всеки друг производител./quote]

ЛЪЖА !!!
В норвегия се продаваХА, ел.коли по 1 причина, субсидията беше толквоа висока, че беше по евтино да си вземеш ел.кола отколкото нормална кола. Тесла като почти единствен производител продаваХА ел.коли в Норвегия (не много но продаваха). В момента в който махнаха СУБСИДИЯТА продажбите са 0.

Ако Марджина им е толкова ВИСОК що са на загуба?
Не само че марджина не им е висок ами от всяка кола правят по 5 000 загуба, за това и са все на червено и 2019 пак ще искат заеми и ще искат пари от акционерите.

• 9 8
• Докладване

[quote#25:"Pontif New Dnevnik SUCK"]А и направата на батериите не е толкова лесно нещо. Тесла всяка година покачват ефективността с 5 до 10% и поне с толкова свалят цената и тове вече повече от 5 години. /quote]

ЛЪЖА !!!

Тесла не произвежда батерии - батериите ги прави ПАНАСОНИК !!!
Ефективността расте с 1-2% на година, ако беше както казваш ти до сега рейнджа да се е дигнал 50%, ама не стои си на 250 мили за малките батерии и на 350 мили за големите.

Цената също не пада, ако беше както казал ти Модел С трябваше да струва вече 25-30% по евтино. Но не цената не само че не пада ами и се дига. В момента модел 3 е 55 000 долара. Много далече от лъжата че ще се продава за 35 000 долара.
За 35 000 долара в момента нищо не се продава и не е казано кога ще се продава.
Дори цената 35 000 долара е махната от брошрата.
Модел 3 струва 55 000 долара.
Но виж цената на Лития ЛЕТИ. Така че не само че не стават по евтини батериите ами стават и по скъпи.

• 11 7
• Докладване

[quote#25:"Pontif New Dnevnik SUCK"]Просто Европейските производители се изплашиха че Тесла им взе най-сладкия клас коли - около $70 хиляди. Там са най-големите печалби. /quote]

ЛЪЖА !!!
Тесла нищо не е взела с нейните патетични 5000 бройки на месец в Калифорния.
Европейците продават главно СУВ-та в АМерика.
Колите с който ТЕСЛА се сравнява не са популярни в АМерика.
Важно е да сравняваме общ брой продадени коли от БМВ и Тесла в АМерика.
Да не говорим че БМВ продава коли по цял свят. Американският пазат е 12% от продажбите на БМВ. БМВ има продадени 2 милиона коли по цял свят за 2017. Тесла има 100 000.

• 9 7
• Докладване

[quote#25:"Pontif New Dnevnik SUCK"]Затова и всички се хвърлиха лато луди да представят роекти, серии, гами и какви ли не други хубавини./quote]

Грешиш въздуха в Европейските градове е все по замърсен.
Европейскиата комисия е взела екологията на сериозно.
И има изискване за намаляване навредните газове с 30-40%.
За това и почнаха да се мислят алтернативи.
Както виждаш Мерцедес не прави изцяло ел коли а мисли варианти за ЕКОЛОГИЧНИ коли.

• 7 4
• Докладване

До коментар [#32] от "eyd13372645":

Много ги разбираш нещата явно, а? И що досега европейската комисия спа? Да не би въздухът да се замърси вчера или онзи ден, та сега се сетиха да вземат мерки? Или видяха "дебелия" и сега дайте да дадем чисти автомобили (и) на Европа.

Ако Мъск не беше разръчкал улегналия заспал много доходоносен автодизелов пазар, щяхме още 50 години да караме миризливи дизели из Европата, без на никой да му пука какво дишаме...

GM

• 3 10
• Докладване

Не е от вчера а е от 30 години. За това и имаме Евро 1, Евро 2, Евро 6.
За това и Европейските коли са с Турбо малък двигател. В последните 10 години големите двигатели отпаднаха. Колите станаха по икономични но със същата мощност. Стоп старт технология, използване само на 2 бутала при нижда и хиляди други подобрения. Преди 15 годии се толерираха дизелите заради екологията щото някой рещи че дизела не отделя СО2 и че СО2 е най-вредно зареди глобалното затопляне. В момента ДВГ-то достигна нива който трудно могат да се подобрят за да удоволетворят екологичните норми на Европейската комисия.
Истискан е максималко по икономичен от това трудно ще стане.
А изискванията се вдигат със всяка година.
За това и почнаха да мислят за алтернативи.

• 8 6
• Докладване

"Литият се използва за предотвратяване на психотични пристъпи и е част от стандартното лечение при шизофрения, биполярно разстройство и др."
Ето защо навлизането на все повече електрически автомобили с литиеви батерии в живота ни , води до психични отклонения сред нашите ЧебуРашки !

• 2 12
• Докладване

Ето статистиката за Септември - Тесла продаваше 5000 коли на месец в началото на годината, сега произвежда и продава повече от 5000 на седмица.
Продава повече от БМВ и почти колкото Фолксваген и Мерцедес. А най-доброто предстои...

https://i.imgur.com/xAt2mHo.png

Stef

• 3 9
• Докладване

Та кои казваш са най-попълярните коли в Америка?
https://www.fool.com/investing/2017/11/06/the-10-best-selling-cars-of-2017.aspx

И къде се класира Тесла Модел 3 сред тях за последния месец:
https://i.imgur.com/2iPpJW8.png

Спирам, че прекаляваш с лъжите и става унизително за теб...

Stef

• 3 9
• Докладване

Тавариш това което ти ми даваш е измислената статтистика на Тесла (дето не включва СУВ и Тръкове) който са най-популярните превозни средства в САЩ.

Ето ти истинската класация.

http://uk.businessinsider.com/best-selling-cars-and-trucks-in-america-in-2018-2018-8?r=US&IR=T

According to data compiled by Kelley Blue Book and Business Insider, the Ford F-Series, Chevrolet Silverado, and Ram Pickup are the top three best-selling vehicles in America through the first half of 2018.

Pickup trucks and crossover SUVs dominate the American market right now.

Jeep Cherokee, Jeep Wrangler, and Toyota Tacoma all saw major year-over-year sales increases compared to this time in 2017.

• 8 3
• Докладване

Ето една новина по темата :

https://www.mediapool.bg/es-shte-nalee-milioni-za-izgrazhdane-na-fabriki-za-elektricheski-baterii-news285005.html

• 1 3
• Докладване

Ще си карам 190-ката засега.
Като оправят тавана на пенсията, ще реша...

• 2 5
• Докладване

До коментар [#46] от "eyd13372645":

Човек, много си неиформиран по темата "Тесла", батерии, ЕС, дизел, печалби, реинвестиране итн, спри да спамиш и да се излагаш!

• 3 10
• Докладване

овек, много си неиформиран по темата "Тесла", батерии, ЕС, дизел, печалби, реинвестиране итн, спри да спамиш и да се излагаш!

До коментар [#49] от "Пийчимочи":

Ами ти като си по информиран айде да ни ги обясниш нещата със примери и факти.
Ама като гледам нищо не допринасяш в дискусията само клишета нищо не знаеш спмиш пускаш 1 безмислено коментарче и бягаш по терлици, щото познанията ти са на ниво 1ви клас.

• 10 5
• Докладване

Прав си - в класацията на всички четириколесни превозни средства за миналия месец - Тесла Модел 3 е на 12-то място, а първата немска талига е на 37 място - FalseWagen Jetta.

Това как те удовлетворява?

Stef

• 3 10
• Докладване

И да не съм голословен:
https://i.imgur.com/0wwwJP8.png

Stef

• 0 7
• Докладване

И ако спреш да повтаряш опорката с 5-те хиляди на месец от преди година, ще е супер, защото вече са към 25 хил. на месец. И това не е всичко...

Stef

• 3 9
• Докладване

До коментар [#55] от "eyd13372645":

Тъй вярно, Старшинка! Живеем, за да служим!

• 2 6
• Докладване

До коментар [#22] от "stef":

Тесла - Панасоник.Фабриката не е само на тесла.А щом намесиш и Панасоник,отиваш другаде.Sanyo правеха най добрите батерии а са купени от Панасоник - а познай защо.

Горд българин с три години стаж в Испания .Вече в България и занимаващ се с крипто валути .

• 1 5
• Докладване

До коментар [#53] от "stef":


До коментар [#50] от "eyd13372645":

Другарят с генерирания ник нещо се е разбеснял докато съм спал тази нощ ;)

Гигафактори не е на Панасоник а с участието на Панасоник. Те доставят някои машини за правене на батериите но не всички и технологията отдавна не е тяхна а на Тесла и Панасоник съвместно.
Лития в батериите е под 5% от всичко останало и разликата между различните "литиеви" батерии е от земята до небето. Такива литиеви батерии каквито прави тесла сега никой друг не може да направи. И като паур денсити и като брой цикли за зареждане. Тесла отдаван си достигна целта да изкара 250,000 мили с един пакет батерии и сега работят да изкарват по 1,000,000 мили с един пакет. Нещо което никой друг не може да го направи! Освен това Германска компания купи Тесла 3 и я разглобиха на винтчета за да я разгледат, самите те казват че има много адванс решения в нея и неща които те още не могат да направят. Разликата между всичките няколко хиляди батерии в целия пакет е под 0.2 волта. Това никой не го може за сега.

Правителството с нищо не е помогнало на Тесла. Има отстъпка в данъците на електрическите коли за $7,500 на нова кола но това важи за абсолютно всички ел коли. Не само за Тесла. На $80 до $100 хиляди кола $7К не са решаващи.Мерцедес ако имат ел кола и те ще ги вземат тази кредити. Нисан ги взимат, Митсубиси също, КИА също, Тойота също. И тях ли ги подържа правителството? Явно си доста глуповат.

И накрая Тесла не губи от всяка кола! Тесла инвестира в инфраструктура и прави капитални вложения в сгради и оборудване. Имат над 50 хиляди зарядни станции само. Там отиват парите. А профит марджина ма колите им е по-висок от този на Мерцедес. Затова ако успеят да произвеждат по 5, 6 или дори 7 хиляди коли на седмица ще успеят да излезнат на печалба.

Sic semper evello mortem tyrannis - California Über Alles

• 1 7
• Докладване

До коментар [#25] от "Pontif New Dnevnik SUCK":

Тесла пропада! Доказателства:
From CleanTechnica :
The Tesla Model 3 is the #1 top selling American car in the USA.
The Tesla Model 3 is the #4 top selling car in the USA.
Tesla now sells the 3 safest cars ever tested in the US.
Tesla has had 25,913% sales growth in 6 years.
Tesla is the #1 top selling luxury vehicle brand in the USA.
Tesla more than doubled its previous quarterly delivery record in Q3.
The Tesla Model 3 Performance is a silent monster.
The Tesla Model 3 is actually in a class of its own.
The Tesla Model 3 is the #1 highest grossing car (in terms of monthly revenue) in the USA.

Допълнитето:
САЩ е най-конкуретния авто пазар - т.е. с най-равнопоставени производители и без държавна намеса.
Тесла има продадени Ч60хил автомобила и
е 4 по продажби сред луксозните марки (Лексус, Мерцедес, БМВ, Тесла, Ауди, Акура)
но с най-висока средна цена -> т.е. най-вероятно с най-високи приходи, защото е на много малко бройки от БМВ и Мерцедес, а Лексус има средна цена от 48к, което е по-малко даже от най-евтинана ресла - 49.5к

• 1 3
• Докладване

Е това е проблем, правителството (Обама) трябваше да вложи пари в Тесла, както направи за другите авто компании или поне както направи за Солиндра.
При Тръмп не само не помага ами и пречи (виж теърговската война с Китай). За фермерити от Айова намери нови пазари по НАФТА 2, а за Тесла нема компенсации или дори поне декларативна поддържка.

Та и затова и няма да има печалба Тесла -> стоят в ускорени темпове Гигафабрика-3 (реално 2) в Китай, 'щото там е най-големият пазар на ел. коли в момента, според Мъск. А за Европа, където трябваше да е следващата Гигафабрика, като остане време.

• 0 3
• Докладване

Тесла никой вече не може да я стигне и ще остане ебмлема на електрическите коли завинаги! Те са истинските първи, а това е най-важното! Освен това зад Тесла стои Спейс Х, което прави Тесла още по специлна.

Колите са им със супер качество, супер батерии и са много безопасни, което е огромен фактор също.

Ако ще карам електричка, то това ще е Тесла модел Х, независимо че Ауди Етрон изглежда също страхотно!

Тесли вече има навсякъде в Европа и не е никакво събитие ако човек види такава кола.
Другите са като още не излетели бели лястовици, няма как практически и теоритически да стигнат Тесла.

• 2 4
• Докладване

На американския пазар може и да останат фактор, но в Европа "Тесла" нямат шанс в дългосрочен план. Европейците ще предпочитат своите , японските или корейски електрички.

• 4 0
• Докладване

До коментар [#62] от "VeLikoV":

Европейците предпочитаме най-доброто, за което ни стигат парите... :)
Точно в дългосрочен плат Тесла имат предимство... Само да стигат тройките и за Европа.
Какво по-добро на тази цена може да предложи европейски или корейски производител?!

• 1 2
• Докладване

Аз не мисля, че е кой знае колко разумно, в статията пишеш, че 1 кг излиза около 10 евро, което са си 20 лв, т.е. за цял резервоар излиза около 90 лв. Не виждам някаква съществена разлика от цената, която е в момента.

• 1 0
• Докладване

[quote#64:"T.M."][/quote]

Цената ли е единственият фактор? Ако можем на същата цена да караме незамърсяващи превозни средства няма да е никак лошо...

Stef

• 1 1
• Докладване

До коментар [#29] от "eyd13372645":

А за какво е Гига фабриката?

• 0 2
• Докладване

Tesla aims for new neural net computer in production in 6 months, results in 500-2000% increase in ops/sec, says Elon Musk
https://electrek.co/2018/10/16/tesla-neural-net-computer-production-elon-musk/

Stef

• 1 2
• Докладване