В официалното изявление на македонското транспортно министерство се посочва, че единственото приемливо условие за Северна Македония е България започне да проектира тунела и двете страни съвместно да извършат пробива му.
"Трябва да намерим общо, изпълнимо решение и да имаме ж.п. връзка Скопие-София до Черно море", каза Александър Николоски след серия нападки към България.
Защо премиерът поема този риск? Три възможни причини се открояват на базата на разговори на "Дневник" с десетина събеседници, повечето от тях в Северна Македония.
Делян Пеевски и Петьо Петров-Еврото били вдъхновителят и изпълнителят на атаката срещу КТБ.
"Делян има значение само като младши партньор на Ахмед Доган. В момента, в който си обърка мястото и помисли, че е старши партньор, просто губи всичко", казва Димитър Иванов пред подкаста "Дневен ред".
Поводите са два - отхвърлянето на референдума за запазването на българския лев, както и срещу идеята за изграждане на вятърни перки в Черно море.
Увеличението на таксите за достъп до държавните терминали може да означава, че се готви понижаване на "цената" им преди евентуална бъдеща процедура по концесиониране.
Проектът за 430 млн. лв. заседна на финала си в "плитчините" на Варненското езеро
Участъкът е Куманово – Беляковце – Крива Паланка в Северна Македония
Съдържание от "Главболгарстрой" АД
Инж. Петър Петров - ръководител "Строителни обекти" в "Главболгарстрой" АД
Те се заканват, че когато приключи прибирането на пшеницата ще поставят по-остро въпроса защо държавата не защитава интереси им.
... е драгиран и кеят на "Пристанище ТЕЦ Езерово".
Как държавата помогна за частното пристанище на Доган
Рядко се случва в един и същи ден български политици да са в световните новини от Киев и Брюксел – две от най-важните столици в момента, а президентът на САЩ да говори за България от Белия дом.
От фонда смятат, че народните представители трябва да сезират Сметната палата за проверка на случая
На живо
Войната в Украйна навлезе в третата си седмица с растящи жертви и разруха, както и военна и икономическа помощ. "Дневник" следи наживо събитията.
Защо е важен Коридор 8, в какво се състои и защо се бави от 90-те насам? Има ли наистина повод за оптимизъм или коридорът ще остане отново брошка за следващите премиери на Балканите?
... пътя на пристанището до ТЕЦ "Варна" е направено. Предстои да се ...
Междувременно кораб на същия собственик е нанесъл щети на пристанище Варна-запад
... подозренията, че удълбочаването на варненското пристанище е в полза на Ахмед ...
Бивщият транспортен министър в правителството на Пламен Орешарски Данаил Папазов разпространи становище по повод разследване на "Дневник"
Законът за обществените поръчки най-вероятно е заобиколен със сключването на договор не за извършване на услуга или дейност, а за доставка на материали, машини и съоръжения.
Парите бяха платени на руската компания "Гидрострой" за удълбочаване на плавателни канали в Пристанище Варна.
Кратки новини е рубрика на "Дневник", в която редакцията събира новините, за които няма да бъде написана статия, но е важно да бъдат отбелязани
Изпращачът е от Иран, а получателят - фирма, регистрирана в Шумен и работеща в Търговище.
Няколко проверки показаха, че предпазните огради и мантинелите по моста не са достатъчно надеждни
... за удълбочаването на канали в "Пристанище Варна".
По проекта трябва да бъдат удълбочени два плавателни канала, свързващи морето с Пристанище "Варна - Запад"
Замърсяването продължи повече от година, като за това време във Варненското езеро са се излели повече от 3 млн. куб. м силно токсични фекални води.